Se o seu Honda CRV não acelera direito quando você pisa no acelerador, no Brasil o motivo mais comum está no sistema de combustível, especialmente se você abastece com etanol. Um dos problemas frequentes é o filtro de combustível saturado ou a bomba de combustível com defeito, que não consegue entregar a pressão necessária para o motor flex. Em carros com mais de 60.000 km, é comum a sujeira acumulada no tanque, vinda do etanol, que entope o filtro. Outra causa típica aqui é o sensor de posição do acelerador (TPS) com mau contato, um defeito conhecido em CRVs das gerações anteriores, que faz a central do motor não entender o quanto você pisou. Segundo a ANFAVEA, em veículos flex com alta quilometragem, problemas no sistema de alimentação representam cerca de 30% das reclamações relacionadas a perda de potência. Já o INMETRO, nos testes de consumo, mostra que um filtro de combustível sujo pode aumentar o consumo em até 15%, o que anda junto com a falta de força. Para checar, um mecânico aqui mede a pressão do combustível na rampa de injeção – deve ficar entre 3,5 e 4 bar com a bomba ligada. A troca preventiva do filtro de combustível a cada 30.000 km ou 2 anos, usando peças originais, evita a maioria dessas dores de cabeça. O custo por km sobe consideravelmente quando se negligencia essa manutenção, pois além do consumo maior, você arrisca uma pane na bomba, cujo conserto pode passar de R$ 2.000, incluindo mão de obra.
- Filtro de combustível saturado: Causa perda de pressão e entrega irregular de combustível ao motor.
- Sensor do acelerador (TPS) com defeito: Gera falha de comunicação entre o pedal e a central eletrônica.
- Pressão de combustível abaixo do ideal: Valores inferiores a 3,5 bar indicam problema na bomba ou filtro entupido.
