Pode sim, mas é uma técnica que desgasta o disco de embreagem mais rápido, então não é recomendável usar com frequência. O ponto de embreagem é aquela posição intermediária onde o carro começa a se movimentar. Em situações brasileiras, como no trânsito pesado de São Paulo ou em lombadas, muitos motoristas de carros manuais populares, como o Volkswagen Gol ou o Fiat Argo, acabam usando isso para ter mais controle em baixíssima velocidade. O problema é que manter o pedal no ponto por muito tempo, especialmente enquanto freia, gera atrito constante e superaquece o material. Um mecânico de confiança vai te dizer que o desgaste é bem maior comparado ao uso normal. Para durar mais, o ideal é deixar a embreagem totalmente engatada ou totalmente solta quando for frear. Se você faz isso todo dia, a conta chega na troca do kit, que pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000 em um carro popular, dependendo do modelo e da oficina. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre custos de manutenção corrobora que os componentes de transmissão estão entre os itens com maior desgaste prematuro em condições de uso urbano intenso. Já a Fenabrave, em suas análises de mercado de seminovos, frequentemente aponta que carros com histórico de uso em aplicativos, onde essa prática é comum, podem ter desvalorização acelerada devido ao desgaste suspeito da embreagem.
- Desgaste acelerado da embreagem com a prática constante.
- Custo de troca do kit pode ultrapassar R$ 2.000 em modelos populares.
- Uso em trânsito pesado é a principal causa do desgaste prematuro.
