Montar um posto de recarga rápido (DC) para veículos elétricos em um local comercial estratégico, como um shopping center em São Paulo, tem um custo inicial total que pode variar entre R$ 150.000 e R$ 300.000 para uma unidade de 60 kW a 120 kW, considerando equipamento, instalação e licenciamentos. O valor final depende criticamente da necessidade de reforço na rede elétrica do local e da distância do ponto de conexão até o quadro geral. Um estudo da ANFAVEA de 2023 aponta que a infraestrutura de recarga é o principal desafio para a adoção em massa de EVs no Brasil, enquanto o INMETRO regulamenta as tarifas, que costumam ser cobradas por kWh (em média R$ 1,00 a R$ 1,80) ou por tempo de uso.
Aqui está uma estimativa detalhada para um cenário comum:
| Item de Custo | Estimativa Média (BRL) |
|---|
| Carregador DC (60-120 kW) | R$ 80.000 - R$ 150.000 |
| Infraestrutura Elétrica (reforço, cabos, proteções) | R$ 40.000 - R$ 100.000 |
| Projeto, Licenciamento e Mão de Obra Especializada | R$ 20.000 - R$ 35.000 |
| Software de Gestão e Conectividade (anual) | R$ 5.000 - R$ 15.000 |
- Custo do equipamento: varia conforme a potência e marca, sendo o item mais significativo.
- Infraestrutura: este é o fator mais imprevisível. Se a rede do shopping já tiver capacidade, custa menos. Se precisar de um novo transformador, o valor dispara.
- Custo operacional anual (software, manutenção, imprevistos): pode ficar entre R$ 8.000 e R$ 20.000.
O retorno (ROI) não é imediato. Fazendo uma conta simples: um carregador de 120 kW, cobrando R$ 1,50 por kWh e com uma utilização média de 6 horas por dia, pode gerar uma receita bruta de aproximadamente R$ 1.080 por dia. Descontando os custos operacionais e a depreciação do equipamento, o payback geralmente fica entre 3 e 5 anos, dependendo do tráfego de veículos. O investimento hoje é mais estratégico, para atrair um público de alto poder aquisitivo e se posicionar no mercado futuro, do que propriamente uma fonte de lucro rápido. A Fenabrave tem alertado que concessionárias precisam se preparar para essa mudança, pois a venda de carros novos elétricos e híbridos já cresce a taxas superiores a 90% ao ano no país.
