Qual o valor do IPVA do Onix LTZ 2019?

[CassandraMarie]

Para o Chevrolet Onix 1.4 LTZ 2019 hatch, o IPVA em 2024 em São Paulo fica entre R$ 2.800 e R$ 3.100, dependendo do município e do estado de conservação do carro na tabela FIPE. O cálculo é feito sobre o valor venal, que para esse modelo hoje gira em torno de R$ 55.000 a R$ 58.000, segundo a média da tabela FIPE do primeiro semestre de 2024. Em SP, a alíquota para carros flex é de 4%, então o imposto fica próximo de R$ 2.900 para um veículo avaliado em R$ 58.000. A Fenabrave confirma que carros populares com 5 anos, como o Onix, ainda têm uma base de cálculo relevante para o IPVA. Já o Denatran registra que a frota de veículos flex como o Onix representa a maioria no Brasil, sujeita a essa alíquota. O proprietário precisa considerar que, além do IPVA, o custo anual com licenciamento e seguro pode aumentar a despesa fixa em mais R$ 2.000.

Item	Valor/Detalhe (Estado de São Paulo - 2024)
Faixa de Valor Venal (FIPE)	R$ 55.000 - R$ 58.000
Alíquota do IPVA (Flex)	4%
Faixa Estimada do IPVA	R$ 2.800 - R$ 3.100
Vencimento (SP - final de placa)	1ª parcela: Janeiro/2024

• Custo por km considerando IPVA: Se rodar 15.000 km/ano, o IPVA adiciona cerca de R$ 0,20 por km apenas nesse imposto.
• Depreciação anual impacta o valor ven: A queda de valor do Onix 2019 é de 8% a 10% ao ano, segundo projeções da Fenabrave.
• Verificação obrigatória: O valor exato só sai no calendário do seu estado, consultando o site da Secretaria da Fazenda com o Renavam em mãos.

[VonJuniper]

Paguei R$ 2.940 de IPVA este ano no meu Onix LTZ 2019, aqui em Campinas/SP. O carro foi negociado por R$ 57.500 quando comprei como seminovo em 2023, e a conta bateu com os 4% sobre esse valor. Meu vizinho, com o mesmo modelo mas em Santos, pagou uns R$ 3.050 porque a tabela da cidade dele era um pouco mais alta. A dica que dou é: não espere a notificação chegar pelo correio. Eu sempre entro no site da Sefaz SP em dezembro, com o Renavam, para simular e já separar o dinheiro. Assim, no início de janeiro, já quito à vista para ganhar o desconto que, em SP, costuma ser de 3%. Para quem tem um carro nessa faixa, o IPVA ainda é uma facada, mas planejando, dá para levar. O gasto fixo anual com esse imposto mais o licenciamento beira os R$ 3.500 no meu caso.

[MacWalker]

No interior de Minas, a galera com Onix 2019 tá pagando menos IPVA que em São Paulo. A alíquota aqui é de 3% para flex, e o valor venal das tabelas costuma ser mais baixo. Um cliente que atendi mês passado mostrou a nota: R$ 1.650 de IPVA para o LTZ 2019. A diferença é brutal comparado com os quase R$ 3.000 de SP. Mas vale lembrar que o licenciamento em MG tem sua própria taxa, que pode compensar um pouco. Quem vai comprar um seminovo desse ano deve pesquisar não só o preço do carro, mas o IPVA do estado onde vai emplacar. Pode fazer uma diferença de mais de mil reais no bolso no fim do ano.

[VanJuliette]

Como motorista de aplicativo que roda com um Onix 2019, o IPVA é um custo operacional que preciso calcular direitinho. Em 2024, desembolsei R$ 2.880 aqui na capital paulista. Dividi em três parcelas para não pesar no fluxo de janeiro, quando as corridas costumam cair. Esse valor, somado ao licenciamento, representa quase uma semana inteira de trabalho só para cobrir os impostos. No meu controle de gastos, considero o custo por km do IPVA. Com a minha média de 70.000 km por ano, isso dá uns R$ 0,04 por quilômetro rodado só de IPVA. Parece pouco, mas junto com o seguro e a manutenção, explica por que a margem do motorista é tão apertada. Se o carro fosse mais velho e caísse para a alíquota reduzida, ajudaria, mas o Onix 2019 ainda tem uns dois anos até chegar lá. Enquanto isso, é contar os quilômetros e tentar pegar os descontos por pagamento à vista.

[Natasha]

Comprei o meu LTZ 2019 no final de 2023, e o vendedor da concessionária me avisou: “Olha, ano que vem o IPVA vai vir por volta de R$ 3.000”. Ele tinha uma tabelinha interna com as projeções baseadas na FIPE. Quando janeiro chegou, o valor oficial no site foi de R$ 2.950. Achei caro, mas fazer o quê. Um amigo que tem um HB20 2019, de valor similar, pagou praticamente a mesma coisa. Me parece que para carros populares nessa idade, o imposto fica nessa faixa mesmo nos estados com alíquota de 4%. A única saída é se o carro estiver muito rodado ou com algum detalhe que derrube o valor na tabela, mas aí na hora de revender também vai pesar.