Preço do Onix 2017 LTZ 1.4 completo tabela FIPE?

[HavenLee]

Um Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 completo, em bom estado de conservação, tem um preço de mercado justo entre R$ 55.000 e R$ 62.000, dependendo da transmissão e do histórico do veículo. Consultando a tabela FIPE mais recente, que serve como uma importante referência, e a realidade das revendedoras associadas à Fenabrave, o valor médio se situa nessa faixa. Um comprador bem informado deve considerar o custo total de propriedade nos primeiros dois anos, não apenas o preço de compra.

Item	Valor (BRL) - Manual	Valor (BRL) - Automático
Preço FIPE de referência (2025)	~ R$ 54.500	~ R$ 60.200
Preço médio em loja (com garantia)	R$ 56.000 - R$ 59.000	R$ 61.000 - R$ 64.000
IPVA anual (exemplo SP)	~ R$ 1.600	~ R$ 1.750
Seguro anual (perfil médio)	~ R$ 2.800	~ R$ 3.000

Os números da FIPE, atualizados trimestralmente, refletem a média das transações. O relatório de vendas de seminovos da Fenabrave indica que carros com histórico de revisão em concessionária podem valer de 5% a 8% a mais. Para um cálculo realista, pegue um carro manual de R$ 57.000: some dois anos de IPVA (R$ 3.200), seguro (R$ 5.600) e manutenção básica como óleo e filtros (cerca de R$ 1.200). O custo total aproximado de dois anos fica em R$ 67.000. Se você rodar 20.000 km nesse período, o custo fixo por quilômetro, sem contar combustível, fica próximo de R$ 0,34. A depreciação anual de um modelo 2017 já é menor, em torno de 8% ao ano, segundo análises do setor. A versão automática, mais procurada no trânsito das grandes cidades, mantém uma valorização de mercado mais firme, justificando o preço inicial mais alto.

[VanEzra]

Peguei um Onix LTZ 2017 manual há um ano, paguei R$ 58.500 em uma loja de confiança aqui em Campinas. O carro estava com 68.000 km e livro de revisões completo, isso pesou muito na hora. Na minha conta, o consumo é o ponto que mais varia: na estrada, com gasolina, faz tranquilo 14 km/l. No dia a dia, no vai e vem do trabalho com etanol, cai para uns 9,2 km/l. O seguro para o meu perfil ficou em R$ 2.700 anuais. A manutenção até agora foi só o básico, troca de óleo e filtros, uns R$ 600 na oficina do bairro. O que percebo é que anúncios de particulares pedem um pouco menos, mas sem garantia alguma, então prefiri pagar um pouco mais pela segurança.

[DelIsaac]

Trabalho em uma revendedora em Curitiba e o Onix LTZ 2017 é um dos que mais saem. O manual, se estiver impecável, a gente consegue vender entre R$ 56.000 e R$ 58.000. O automático, que é mais raro de encontrar, sai fácil por R$ 62.000 ou mais. O que segura o preço é o acabamento LTZ, que já vem com tela de toque, câmera de ré e bancos de couro, itens que o pessoal busca muito. Carro com mais de 80.000 km ou sem detalhes do histórico a gente já precisa baixar o valor, porque o cliente fica com pé atrás.

[Nelson]

Como mecânico, vejo muitos Onix 2017/2018 na oficina. O motor 1.4 é bem durável, mas no modelo desse ano fique de olho no tensor do comando de válvulas, que pode dar ruído com uns 80.000 km. A troca preventiva do kit (correia e tensor) sai por volta de R$ 900. Outro ponto é a suspensão traseira, que sofre nas ruas esburacadas e lombadas. Um conjunto de amortecedores e coxins originais para troca fica na casa dos R$ 1.200 com mão de obra. Se for comprar um usado, pede para o mecânico verificar esses itens. Um carro com esses problemas não corrigidos pode te custar R$ 2.000 em reparos logo de entrada, então descontos muito grandes podem não ser vantagem.

[StDaniela]

Uso um Onix 2017 LTZ automático para trabalhar com aplicativo em São Paulo. O conforto do câmbio automático no trânsito pesado não tem preço, mas o consumo com etanol é baixo, gira em torno de 8,5 km/l na cidade. Isso impacta bastante no final do dia. Para o trabalho, talvez a versão 1.0 fosse mais econômica, mas o 1.4 tem mais fôlego para entrar nas marginais. O meu já passou dos 120.000 km e, tirando as manutenções de rotina, não me deu dor de cabeça. O preço de compra foi alto, mas o custo com conserto tem sido zero, o que equilibra.