Sim, é possível, mas não é recomendado para uma limpeza eficaz e duradoura, especialmente nos carros flex brasileiros. Aplicar o spray limpador diretamente com o corpo de borboleta instalado pode remover parte da sujeira superficial, mas tende a empurrar os resíduos mais sólidos (comuns no uso com etanol) para dentro do coletor de admissão, podendo causar problemas depois. Para carros populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix ou Volkswagen Polo, a remoção completa é o procedimento correto, pois permite a limpeza manual do obturador, da parede do corpo e do eixo. A limpeza profunda é crucial para o consumo de combustível e emissões - um item verificado na vistoria do Denatran. Uma limpeza profissional completa, com remoção, é indicada a cada 20.000 km ou uma vez ao ano para quem roda muito no etanol. O INMETRO aponta que o uso regular de etanol pode levar a um acúmulo de depósitos diferentes em relação à gasolina. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex responde pela maioria absoluta das vendas, tornando essa manutenção relevante. Considerando o custo de uma limpeza profissional (em média R$ 150 a R$ 300) contra o aumento no consumo por um corpo sujo (facilmente 0,5 a 1 km/l a menos), o retorno do investimento em fazer o serviço completo é rápido para quem roda acima de 1.000 km por mês.
| Método | Vantagem | Desvantagem Principal | Indicado Para |
|---|
| Sem remover | Rápido, barato, não requer desmontagem. | Limpeza ineficaz, risco de danos a sensores, não remove todo o resíduo. | Inspeção rápida ou emergencial. |
| Removendo | Limpeza total, inspeção do eixo, resultado duradouro. | Requer mais tempo, conhecimento e ferramentas, custo maior. | Manutenção preventiva periódica. |
- Consumo degradado com corpo sujo: Até 1 km/l a menos no etanol.
- Custo médio da limpeza profissional (com remoção): R$ 150 a R$ 300.
- Frequência sugerida para carros flex: A cada 20.000 km ou anualmente.
- Impacto no TCO: Negligenciar pode elevar custo por km em até 5% devido ao consumo.
