Quanto custa dirigir 2400 km no Brasil?

[RuthFitz]

Dirigir 2400 km no Brasil custa, em média, entre R$ 450 e R$ 750 só em combustível, dependendo se você usa etanol ou gasolina e do carro que dirige. O cálculo real precisa do consumo médio (km/l) do seu carro e do preço do combustível no posto. Para um carro flex popular como um Chevrolet Onix 1.0 2023, que faz em média 10,5 km/l com gasolina e 7,3 km/l com etanol (dados do INMETRO para ciclo urbano), a conta fica assim considerando preços médios de R$ 5,90/l para gasolina comum e R$ 4,20/l para etanol (média nacional de abril/2024, com base em levantamentos da ANFAVEA):

Combustível	Consumo (km/l)	Litros necessários	Custo total (BRL)
Gasolina	10,5	~229 litros	~R$ 1.350
Etanol	7,3	~329 litros	~R$ 1.380

• Custo por km com gasolina: R$ 0,56.
• Custo por km com etanol: R$ 0,58. A diferença é pequena nesse cenário porque o preço do etanol está acima de 70% do valor da gasolina, patamar em que não vale a pena financeiramente. Um proprietário que roda 20.000 km por ano gastaria cerca de R$ 11.200 com gasolina nesse Onix, um valor que compõe cerca de 35% do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, segundo estudos do IPEA que incluem depreciação, seguro e manutenção. A depreciação anual de um carro 0km no Brasil, segundo a Fenabrave, pode consumir outros 15-20% do valor inicial. Portanto, para uma viagem de 2400 km, o custo direto do combustível é apenas a parte mais visível de uma despesa maior que inclui desgaste do veículo.

[Ruth]

Fiz uma viagem de São Paulo a Belo Horizonte (cerca de 600 km) no meu Fiat Toro Flex 2021. Na ida, enchi com etanol e na volta com gasolina. No etanol, o consumo caiu para 8,2 km/l na estrada, enquanto na gasolina fez 11,5 km/l. Como o etanol estava a 70% do preço da gasolina, no final o custo por km foi praticamente igual. A sensação é que o carro responde melhor com gasolina nas subidas da Serra da Mantiqueira. Para 2400 km, no meu caso, daria quase R$ 50 de diferença, não é um fator decisivo.

[AniyahRose]

Fiz uma viagem de São Paulo a Belo Horizonte (cerca de 600 km) no meu Fiat Toro Flex 2021. Na ida, enchi com etanol e na volta com gasolina. No etanol, o consumo caiu para 8,2 km/l na estrada, enquanto na gasolina fez 11,5 km/l. Como o etanol estava a 70% do preço da gasolina, no final o custo por km foi praticamente igual. A sensação é que o carro responde melhor com gasolina nas subidas da Serra da Mantiqueira. Para 2400 km, no meu caso, daria quase R$ 50 de diferença, não é um fator decisivo.

[LeGia]

Como mecânico em uma oficina de Campinas, vejo que o maior erro do cliente flex é escolher só pelo preço na bomba. Se o etanol não estiver abaixo de 70% do valor da gasolina, não compensa. Outro ponto: em carros mais antigos, com mais de 100.000 km, o etanol pode causar mais ressecamento em mangueiras e bicos injetores se o carro ficar parado. Para uma viagem longa de 2400 km, sempre recomendo gasolina, especialmente se for pegar estrada de terra no interior ou trechos sem postos grandes. A autonomia é maior e você evita ficar na mão.

[Nguyen]

Trabalho com seminovos em uma concessionária de Curitiba. Na revenda, um carro flex que rodou mais com etanol tende a desvalorizar um pouco menos, pois o mercado acredita (nem sempre com razão) que o motor foi menos solicitado. Mas isso é detalhe. Para o seu bolso na viagem, o que importa é o consumo real do carro que você já tem. Pegue o manual e veja a média no computador de bordo, depois ajuste +10% para o mundo real. Um Honda City 2018 faz uns 12 km/l na gasolina na estrada, então 2400 km sairia por uns R$ 1.180 hoje.