A troca entre 2WD e 4WD em veículos 4x4 manuais populares no Brasil, como a picape Fiat Toro ou a SUV Jeep Compass, geralmente é feita por um seletor giratório ou botão no console central. Em modelos como a Toro, você gira o comando para "4WD Auto" para uso em estradas de terra com baixa aderência, ou para "4WD Lock" em situações mais críticas, como atolamentos. Já em algumas versões da Compass, um botão dedicado ativa o modo 4x4. É crucial consultar o manual, pois engatar a tração nas quatro rodas em piso asfaltado e seco pode danificar o sistema de transmissão. Para o proprietário médio, o uso do 4x4 é esporádico – talvez 2 ou 3 vezes por ano em uma viagem para o interior – e o consumo de combustível pode aumentar em cerca de 15% a 20% nesse modo, segundo testes de revistas especializadas. A depreciação de um 4x4 usada é influenciada pelo estado do sistema, e uma inspeção por um mecânico de confiança é recomendada antes da compra.
| Modelo (Ano) | Tipo de Seletor | Modo Recomendado para Estrada de Terra |
|---|
| Fiat Toro (2023) | Comando Giratório | 4WD Auto |
| Jeep Compass (2024) | Botão | 4x4 On |
| Toyota Hilux SW4 (2023) | Alavanca Curta | H4 (4H) |
- Consumo em modo 4x4: Pode cair para cerca de 7,5 km/l (gasolina) em SUVs médias.
- Uso típico no Brasil: Apenas para trechos específicos com baixa aderência.
- Custo de manutenção: A troca do óleo do diferencial, essencial, custa a partir de R$ 400 em oficiais.
A escolha entre um 4x4 permanente e um acoplável impacta o custo total de propriedade (TCO). Um veículo com 4x4 permanente tem um consumo de combustível ligeiramente maior no dia a dia no trânsito de São Paulo, enquanto um sistema acoplável, como o da Toro, oferece economia no uso urbano. A Fenabrave aponta que versões 4x2 representam a maior parte das vendas de SUVs no Brasil, refletindo o perfil de uso predominantemente urbano. Já a Latin NCAP destaca que a robustez da estrutura de um 4x4 pode oferecer benefícios de segurança em colisões laterais, um fator importante para famílias que viajam para o interior. Portanto, o custo por quilômetro rodado de um 4x4 é maior, justificável apenas para quem realmente enfrenta condições ruins com frequência.
