O sistema de infotenimento Uconnect do Jeep Compass é um dos mais completos e bem avaliados no mercado brasileiro de SUVs médios. Ele funciona como o cérebro digital do carro, integrando entretenimento, navegação, conectividade e controles do veículo em uma tela sensível ao toque central. A versão mais recente, disponível nas versões topo de linha do Compass a partir do ano-modelo 2023, vem com uma tela de 10.1 polegadas, responsiva e com menus em português do Brasil. A grande vantagem prática é a integração nativa e sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, que para o motorista brasileiro significa usar o Waze, o Spotify ou fazer chamadas pelo WhatsApp diretamente no painel, sem precisar manusear o celular no trânsito pesado de São Paulo. Em termos de segurança digital e confiabilidade, o sistema foi homologado para atender aos requisitos brasileiros, e o Jeep Compass mantém uma classificação de 5 estrelas no Latin NCAP para proteção de ocupantes, o que inclui a avaliação de fatores que podem distrair o motorista. Um estudo do INMETRO sobre consumo de energia em componentes automotivos ajuda a entender o impacto de sistemas multimídia na eficiência geral, embora no etanol ou na gasolina o consumo adicional seja mínimo se comparado ao ar-condicionado, por exemplo. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera também a depreciação: um Compass com Uconnect completo tende a desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos, segundo projeções de lojas de seminovos com base em dados da Fenabrave, mas a presença do sistema atualizado é um diferencial positivo na revenda, reduzindo um pouco essa perda. A experiência diária é de fluidez, com comandos de voz que realmente entendem "vamos para a praia de Copacabana" e atualizações de software via Wi-Fi que corrigem bugs e adicionam funções, algo que rivais como o Honda HR-V nem sempre oferecem com a mesma frequência.
