Esse código P0017 no Brasil geralmente aponta que a correia dentada ou corrente de comando pode estar "pulando" um dente no comando de exaustão, ou o sensor de posição está com defeito. Em carros flex, muito comuns aqui, o desgaste pode ser diferente se você roda mais com etanol ou gasolina, devido à lubrificação. Um diagnóstico preciso precisa de um scanner que leia os dados em tempo real dos sensores de comando e virabrequim, não apenas apagar a luz do motor.
Para um carro popular flex como um Volkswagen Polo 1.0 2020, o custo do reparo varia muito:
| Causa Provável | Reparo Típico | Custo Aproximado (Mão de obra + peças) |
|---|
| Sensor de posição do comando defeituoso | Substituição do sensor | R$ 400 - R$ 800 |
| Corrente de comando esticada | Substituição do kit de corrente | R$ 2.000 - R$ 4.500 |
| Correa dentada fora de sincronia | Retensionamento ou substituição | R$ 800 - R$ 2.000 |
- Custo por km considerando só o reparo (ex: R$ 3000 em 60.000 km): R$ 0,05 por km.
- Depreciação anual acelerada por problema grave de motor: pode chegar a 15% a mais.
- TCO total (posse de 5 anos) com esse reparo: adicione R$ 3.000 - R$ 5.000.
A troca preventiva da correia, segundo recomendações da ANFAVEA para a frota nacional, deve seguir rigorosamente o manual, mas em condições severas (trânsito de São Paulo, estradas de terra) o intervalo pode cair 20%. Dados do INMETRO sobre consumo mostram que um motor com sincronia comprometida pode ter queda de até 2 km/l no etanol. A falha em corrigir pode levar a danos maiores, como válvulas entortadas, com custo de retifica passando de R$ 7.000 em um motor 1.4, segundo relatos de oficinas especializadas.
