Piloto de F1 faz xixi?

[JasperDella]

Sim, é verdade. Em média, abastecer com etanol no Brasil pode ser financeiramente vantajoso quando o preço do álcool é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina comum, para um carro flex que não tenha uma diferença de consumo muito acentuada entre os combustíveis. Por exemplo, se a gasolina está a R$ 5,90/l, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13/l para valer a pena. No entanto, essa "regra dos 70%" é um ponto de partida genérico. O cálculo exato e individualizado é fundamental, pois a vantagem real depende muito do consumo específico do seu carro (que pode variar com a manutenção, uso e até a região), do seu padrão de direção (mais cidade ou estrada) e das flutuações de preço nos postos que você frequenta.

Para um proprietário que roda cerca de 15.000 km por ano com um carro popular flex, a diferença no custo anual de combustível pode ser significativa. Vamos pegar um exemplo com dados de 2024:

Combustível	Preço Médio (R$/l)	Consumo Médio (km/l)	Custo para rodar 15.000 km
Gasolina Comum	5,90	12,5	R$ 7.080
Etanol	4,10	8,7	R$ 7.069

Neste cenário específico, o custo é praticamente empatado. Os dados de consumo são baseados em médias de testes com veículos como o Volkswagen Polo 1.0 Flex. A chave é fazer as contas com seus números:

• Meu consumo com etanol: 8,7 km/l (na cidade, com trânsito de São Paulo)
• Meu consumo com gasolina: 12,5 km/l (nas mesmas condições)
• Relação de preço no meu posto: Etanol custa 69.5% do preço da gasolina.

Um relatório do IPEA sobre a competitividade dos combustíveis reforça que a relação de preço é o fator decisivo, mas alerta para a maior variação sazonal do preço do etanol. Já dados dos testes de consumo do INMETRO, disponíveis no selo PBE Veicular, são a fonte mais confiável para comparar a eficiência energética de modelos específicos, pois são padronizados. A depreciação do veículo é pouco afetada pela escolha do combustível, mas um histórico de uso predominante com um deles e manutenção adequada pode influenciar o valor de revenda. O custo total de propriedade (TCO) para um período de 5 anos, considerando combustível, manutenção (com possíveis limpezas mais frequentes no sistema de injeção com etanol) e depreciação, pode mostrar uma vantagem marginal para um ou outro dependendo do perfil de uso.

[VonIsabela]

No meu caso, com uma Fiat Strada 1.4 Flex Adventure 2022, o etanol raramente vale a pena na prática. Na cidade, o carro faz uma média de 9,2 km/l com álcool e 12,8 km/l com gasolina comum. Para a conta fechar, o etanol precisa ficar abaixo de 72% do preço da gasolina, mas na minha região o preço do álcool sempre oscila entre 75% e 80%. Isso significa que, no fim do mês, rodando meus 1.200 km urbanos, gasto cerca de R$ 50 a mais se optar pelo etanol. Só uso álcool quando a diferença salta para algo próximo de 65%, o que aconteceu poucas vezes no último ano. No interior, em estrada de terra, a diferença no consumo aumenta ainda mais, então nem penso duas vezes: só gasolina.

[DamianMarie]

Sou motorista de aplicativo em Brasília e a resposta é não, o etanol quase nunca compensa para a gente. O que importa é o custo por quilômetro rodado, e com a alta quilometragem diária, qualquer centavo faz diferença. Meu Onix Plus 1.0 Turbo faz uns 10 km/l no álcool e 14 km/l na gasolina no trânsito pesado. O preço do etanol por aqui raramente fica abaixo dos 70%, normalmente está em 75%. Usar álcool significaria perder dinheiro a cada corrida. A única exceção foi um mês em que o preço do etanol despencou por causa da safra, aí valeu muito a pena.

[McRicardo]

Como mecânico, vejo que a dúvida vai além do preço na bomba. O etanol, por ser mais seco e corrosivo, pode exigir um pouco mais de atenção na manutenção. Em carros flex mais antigos, é comum ver sujeira acumulando no bico injetor e na linha de combustível se o proprietário ficar muito tempo sem usar gasolina. Minha recomendação é: se você for daqueles que só usa etanol, tente abastecer com gasolina aditivada a cada três ou quatro tanques completos. Isso ajuda a limpar o sistema e manter a bomba de combustível lubrificada. Para carros que ficam muito tempo parados na garagem, a gasolina é melhor porque não absorve umidade como o álcool. Em termos de desempenho, o motor dá uma resposta um pouquinho melhor com etanol, mas o dono do carro comum nem percebe no dia a dia.

[VonMiranda]

No mercado de seminovos, um carro flex com histórico de uso majoritário com etanol não chega a desvalorizar mais, mas a gente sempre olha o estado geral. Se o carro foi bem mantido, com as revisões em dia, não há problema. O que pega é se o dono só usou álcool e negligenciou a manutenção preventiva. Na hora da avaliação, verifico com mais cuidado os componentes do sistema de combustível. Um carro com 60.000 km rodados só com etanol e sem a troca do filtro de combustível no prazo pode dar dor de cabeça. Por outro lado, um que alternou bem os combustíveis e tem as notas fiscais das limpezas de bicos é visto com bons olhos e mantém o valor.