No Jaguar F-PACE vendido no Brasil, os controles no volante seguem o padrão de carros com direção à esquerda: o lado esquerdo comanda o computador de bordo e o sistema de infotenimento, enquanto o lado direito é responsável pelo controle de cruzeiro. Essa é uma correção importante, pois em material em inglês frequentemente mostra o layout para carros com volante à direita, o que inverte os lados. A disposição intuitiva prioriza funções usadas com mais frequência, como volume e troca de faixa, sob os dedos do motorista. Um ponto crucial para o dono brasileiro é entender que a qualidade dos materiais, como o couro do volante, impacta diretamente o valor de revenda. Nos modelos mais comuns no mercado seminovo, como o F-PACE S 2.0 Turbo 250cv de 2022, a depreciação média no primeiro ano pode chegar a 18-22%, segundo projeções com base em dados ANFAVEA de 2023.
A tabela abaixo resume a função principal de cada agrupamento de botões para um modelo nacional típico:
| Lado do Volante | Agrupamento Principal | Funções Principais |
|---|
| Esquerdo | Controle do Sistema Multimídia | Volume, atendimento/desligar chamada, controle de voz por comando, navegação no menu, botão "OK" de confirmação. |
| Direito | Controle de Cruzeiro | Ligar/desligar sistema, definir velocidade (+/-), cancelar, e retomar (RES). |
- Custo por km considerando depreciação: Para um F-PACE 2022 comprado por R$ 350.000, uma depreciação anual de 20% representa R$ 70.000, ou cerca de R$ 0,95 por km considerando 6.000 km/mês em uso urbano em São Paulo.
- Manutenção preventiva típica: A troca de óleo e filtros para o motor 2.0 Turbo pode custar a partir de R$ 2.500 em concessionária autorizada, valor que deve ser incluído no cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade).
- Segurança e valor: A boa classificação do Latin NCAP para modelos de gerações recentes é um fator que mitiga a depreciação acentuada no longo prazo.
A escolha do combustível também afeta a experiência. O motor flex do F-PACE, quando abastecido com etanol, tem um consumo aproximadamente 30% maior comparado à gasolina, o que significa uma média de cerca de 5,8 km/l contra 8,2 km/l em ciclo urbano. Portanto, a função do computador de bordo no lado esquerdo do volante, que permite alternar entre os displays de consumo, torna-se uma ferramenta prática para o dia a dia. A robustez dos botões é geralmente boa, mas em carros com mais de 100.000 km, é comum ver o desgaste do acabamento nos botões mais usados, como o de volume, o que pode ser um ponto de atenção na avaliação de um seminovo.
