Qual o carro mais barato automático 2018?

[MarcusFitz]

Em 2024, considerando o mercado de seminovos, os carros automáticos 2018 mais baratos geralmente são os compactos de entrada, com preços partindo de R$ 40.000. O Renault Kwid 1.0 Zen e o Chery QQ 1.0 lideram na faixa mais acessível, mas a escolha mais equilibrada entre custo inicial, manutenção e revenda costuma ser o Hyundai HB20 1.0 Comfort ou o Chevrolet Onix 1.0 LT. A depreciação é o maior componente do custo total nessa faixa.

Modelo (Ano-Modelo 2018)	Faixa de Preço Estimada (Seminovo)	Câmbio	Potência
Renault Kwid 1.0 Zen	R$ 40.000 - R$ 46.000	Automático de 5 marchas (Easy-R)	70 cv
Chery QQ 1.0 ACT	R$ 41.000 - R$ 47.000	Automático de 5 marchas	73 cv
Hyundai HB20 1.0 Comfort	R$ 48.000 - R$ 55.000	Automático de 4 marchas	78 cv
Chevrolet Onix 1.0 LT	R$ 49.000 - R$ 56.000	Automático de 6 marchas	78 cv

• Consumo médio (etanol): entre 8,5 km/l (Kwid) e 9,2 km/l (Onix) no ciclo urbano, com base em testes de revistas especializadas de 2018.
• Depreciação anual média: pode chegar a 12-15% para modelos coreanos e brasileiros, segundo projeções do setor com base em dados da Fenabrave.
• Custo por km (estimativa): Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol), fica entre R$ 1,10 e R$ 1,30 por quilômetro rodado no primeiro ano de posse como seminovo. O seguro para um HB20 2018 pode variar de R$ 2.500 a R$ 3.500 por ano, dependendo do perfil e cidade, segundo simulações em corretoras. A manutenção básica desses modelos, na concessionária, gira em torno de R$ 600 a R$ 800 por ano, se não houver grandes reparos. O Kwid e o QQ tendem a ter desvalorização mais acentuada, o que impacta o custo total de propriedade se a venda for em 2 ou 3 anos. A ANFAVEA aponta que a oferta de seminovos com até 5 anos é a mais aquecida, o que mantém os preços relativamente estáveis para modelos populares. A escolha final deve pesar o conforto do câmbio de 6 marchas do Onix contra a simplicidade e preço ligeiramente menor do HB20.

[FinleyRose]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o automático 2018 que mais entra e sai, com pouca dor de cabeça na revenda, é o HB20 1.0 Comfort. O preço dele fica na casa dos R$ 52.000, dependendo da cor e quilometragem. O câmbio é o antigo de 4 marchas, não é tão suave quanto os mais novos, mas é durável. O que pega é o consumo, principalmente se o cliente roda muito no álcool. Na cidade, faz uns 8 km/l no etanol tranquilo, na gasolina melhora para perto de 11 km/l. O ponto forte é a manutenção, qualquer mecânico mexe e as peças são fáceis. Já o Kwid automático, por ser mais barato, atrai no primeiro momento, mas a desvalorização é mais forte e alguns clientes reclamam do motor na estrada.

[McWalker]

Comprei um Onix 1.0 LT 2018 automático há um ano por R$ 51.000. Para o dia a dia em São Paulo, o câmbio de 6 marchas é bem menos nervoso que o de 4 do HB20, ele não fica gritando tanto. O consumo no etanol é ok, faço 9 km/l no trânsito pesado, o que para um automático acho aceitável. O que não gostei foram os plásticos do interior, começaram a ranger depois de alguns meses, e o seguro ficou mais caro que o esperado. Mas zero problemas mecânicos até agora, só as revisões básicas.

[Gama]

Se o orçamento é apertado e o foco é só ter um automático, o Chery QQ ou o Kwid são os mais em conta mesmo. Mas tem que ir sabendo das limitações. O porta-malas do QQ é minúsculo, serve só para o básico. O câmbio do Kwid (o Easy-R) é um robótico de embreagem única, ele pode dar trancos em baixa velocidade até você se acostumar. Para viagens longas, não são os melhores, o motor fica muito trabalhado em rodovias duplicadas. Uma alternativa que poucos lembram é o Nissan March 1.6 2018, com CVT. Encontra por um preço próximo do HB20, o motor é mais forte e o CVT é econômico, mas a manutenção do câmbio CVT, se der problema, é bem mais cara que a dos automáticos convencionais dos concorrentes. Tem que pesar se o conforto a mais vale o risco de um conserto futuro.

[JasmineRose]

Na oficina, vejo muitos HB20 e Onix automáticos 2018 com mais de 60.000 km. O principal cuidado é com a troca do óleo do câmbio. Os donos esquecem porque não tem uma recomendação clara no manual, mas a cada 60.000 km é bom fazer a troca para evitar desgaste. No Onix, às vezes aparece uma trepidação na saída, que pode ser a massa dual ou os coxins do motor, uma revisão comum nessa idade. São carros simples, a eletrônica dá pouco defeito. O conselho é: compre com o histórico de revisões em dia, mesmo que pague um pouco mais.