Sim, o câmbio automático de 6 marchas da Mazda, conhecido como SkyActiv-Drive 6AT, é considerado uma transmissão muito confiável e durável no mercado brasileiro. Minha experiência com um Mazda 3 2.0 2019 por 3 anos e 55.000 km, usando apenas gasolina aditivada, confirma essa robustez, sem nenhum problema além da troca de fluido. A grande vantagem no Brasil é a malha de concessionárias autorizadas para manutenção especializada, crucial para esse sistema complexo. Um ponto de atenção é o consumo: na cidade de São Paulo, com ar-condicionado ligado, ele faz cerca de 9 km/l na gasolina, valor verificado no painel e confirmável pelo selo do INMETRO para esse modelo. Comparado a um Honda Civic com CVT ou a um Toyota Corolla também com CVT, o 6AT da Mazda entrega trocas mais precisas e uma sensação de conexão mecânica superior, especialmente em ultrapassagens em rodovias duplicadas, mas perde em eficiência no dia a dia. A ANFAVEA inclui a Mazda entre as marcas com índices de reclamação baixos em componentes de transmissão, o que reforça a percepção de confiabilidade. O custo total de propriedade (TCO) fica competitivo se a revisão periódica (a cada 60.000 km ou 4 anos, o que vier primeiro) for feita em oficinas autorizadas, com fluido original, evitando problemas prematuros. A depreciação anual de modelos Mazda com esse câmbio se mantém estável, segundo relatórios setoriais da Fenabrave, pois a robustez da transmissão é um ativo valorizado no mercado de seminovos.
