Jeep Compass é um bom carro? Prós e contras para o motorista brasileiro

[DeValerie]

Sim, o Jeep Compass é um SUV de médio porte robusto e bem equipado, mas seu custo total de propriedade (TCO) no Brasil é considerado alto, principalmente para versões a diesel. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com a versão flex 1.3 Turbo pode esperar um custo por km entre R$ 1,10 e R$ 1,30, considerando depreciação, combustível, seguro e manutenção. A depreciação no primeiro ano é um dos maiores fatores, podendo chegar a 18%, segundo a Fenabrave. A manutenção programada, embora espaçada, tem peças com valor acima da média do segmento. Para quem roda muito, a versão diesel 2.0 se paga, mas o preço do diesel S10 e a manutenção especializada pesam. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para o modelo 2023, um ponto forte para a segurança, e a ANFAVEA o coloca entre os SUVs médios mais vendidos, o que ajuda na revenda.

Item (para Compass 1.3 Turbo Flex 2023, 20k km/ano)	Custo Estimado (R$)	Observações
Depreciação Anual	~ R$ 25.000	Baseado em 18% ao ano sobre valor inicial de ~R$140k (Fenabrave, média 2023).
Combustível (Etanol)	~ R$ 15.000	Consumo médio de 8,2 km/l (etanol) em uso misto (cidade/estrada).
Seguro Anual	~ R$ 4.500	Para perfil de 35 anos, SP. Valor pode variar muito.
Manutenção (2 anos)	~ R$ 3.500	Inclui primeiras revisões oficiais.

• Consumo urbano com etanol: fica em torno de 7,5 km/l. – A versão diesel é mais econômica, mas o custo inicial é maior. – A boa nota no Latin NCAP de 2023 agrega valor à segurança.

[MadelynMarie]

Proprietário de um Compass Limited Diesel 2021 aqui. Em dois anos e 85.000 km (muito rodovia entre Minas e São Paulo), o consumo médio é fantástico: 14,3 km/l com diesel S10. O carro é confortável e potente para ultrapassagens na BR-381. O ponto negativo é o custo das revisões na concessionária, que são salgadas. Troca de óleo e filtros passa fácil de R$ 2.000. Fora da rede autorizada é mais barato, mas fica a dúvida sobre a garantia dos componentes eletrônicos. A revenda continua boa.

[McDante]

Proprietário de um Compass Limited Diesel 2021 aqui. Em dois anos e 85.000 km (muito rodovia entre Minas e São Paulo), o consumo médio é fantástico: 14,3 km/l com diesel S10. O carro é confortável e potente para ultrapassagens na BR-381. O ponto negativo é o custo das revisões na concessionária, que são salgadas. Troca de óleo e filtros passa fácil de R$ 2.000. Fora da rede autorizada é mais barato, mas fica a dúvida sobre a garantia dos componentes eletrônicos. A revenda continua boa.

[LaRyder]

Como mecânico, vejo muitos Compass na oficina, principalmente os mais antigos. O 2.0 diesel é durável se o dono seguir rigorosamente as trocas de óleo e usar sempre diesel de qualidade, S10. Um erro comum é postergar a troca do óleo do cambio automático, o que depois causa problemas graves e caros. Nas versões flex, o motor 1.3 turbo é moderno, mas atenção com a borboleta de aceleração eletrônica, que pode dar falhas e acender a luz da injeção. O conjunto de suspensão é robusto para nossas estradas, mas as buchas e bandejas sofrem com lombadas altas e buracos.