Na maioria dos carros flex populares no Brasil, como Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, a letra "A" no painel, muitas vezes dentro de um círculo, se refere ao modo de condução Automático ou Econômico. Não é exatamente o start-stop comum na Europa. Aqui, esse sistema prioriza trocas de marcha mais altas e suaves para reduzir o consumo, algo crucial com o preço dos combustíveis. Em um carro flex 1.0, no etanol, você pode notar uma diferença de até 0,8 a 1,2 km/l no consumo médio entre o modo normal e o "A" ativado, especialmente em rodovias duplicadas. A ANFAVEA aponta que tecnologias de eficiência energética são chave para a redução de emissões na frota nacional, enquanto o INMETRO, através do selo PBE Veicular, testa e classifica o consumo dos modelos, onde sistemas como esse influenciam a nota final. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) para um brasileiro, ativar o modo "A" pode representar uma economia real. Considerando um motorista que roda 20.000 km por ano com um carro que faz 10 km/l na gasolina comum (R$ 5,80/l) no modo normal e 10,8 km/l no econômico, a economia anual seria de aproximadamente R$ 860 só em combustível. Essa economia ajuda a compensar parte da depreciação anual do veículo, que para um hatch médio pode ser de 12% a 15% ao ano nos primeiros três anos.
- Modo "A" economiza combustível ao priorizar marchas altas.
- Sistema diferente do start-stop europeu.
- Economia anual pode superar R$ 800 para quem roda muito.
