O Suzuki Swift 2020 está disponível no Brasil?

[ElliotAnn]

Sim, o Suzuki Swift 2020 está disponível no Brasil, mas apenas como modelo seminovo. Esse ano-modelo foi comercializado novo no país entre 2019 e 2021, equipado com motor 1.0 flex de 3 cilindros que rende 82 cv (com etanol) e torque de 10,5 kgfm. A FENABRAVE registrou vendas contínuas do Swift nesse período, e hoje ele é um hatch compacto comum nas revendas de usados. A depreciação do Swift é menor que a média do segmento. Pegando um exemplo de custo total de propriedade (TCO): se você comprou um Swift 2020 por R$ 70.000, após cerca de 4 anos e 60.000 km, o valor de revenda fica em torno de R$ 48.000, uma desvalorização média de 31%. O custo por km, considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (rodando com gasolina), fica próximo de R$ 0,85. De acordo com a ANFAVEA, a Suzuki manteve uma oferta regular de peças e suporte para os modelos da época, o que ajuda no valor residual. Para um carro dessa categoria, o desempenho no etanol é um ponto forte, com consumo urbano ficando perto de 9,2 km/l, um número competitivo para um motor aspirado.

[GemmaLee]

Trabalho com seminovos e o Swift 2020 é um que sempre vende rápido. O preço dele se segura bem, justamente por ser um carro mais raro que um Hyundai HB20 da mesma idade. O dono geralmente reclama é do porta-malas, que é realmente pequeno, mas quem compra sabe que vai ganhar na dirigibilidade e no baixo custo de manutenção. Já vi vários com mais de 80.000 km e o motor 1.0 flex ainda muito inteiro, sem aqueles barulhos típicos de correia molhada.

[OHarley]

Trabalho com seminovos e o Swift 2020 é um que sempre vende rápido. O preço dele se segura bem, justamente por ser um carro mais raro que um Hyundai HB20 da mesma idade. O dono geralmente reclama é do porta-malas, que é realmente pequeno, mas quem compra sabe que vai ganhar na dirigibilidade e no baixo custo de manutenção. Já vi vários com mais de 80.000 km e o motor 1.0 flex ainda muito inteiro, sem aqueles barulhos típicos de correia molhada.

[VanNicole]

Tenho o meu há dois anos e já rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. No dia a dia em São Paulo, faz uns 8,5 km/l. Na estrada, já consegui fazer 12 km/l viajando leve. O ponto fraco mesmo é a suspensão, que sofre nas lombadas e buracos das cidades do interior. Já precisei trocar um batente dianteiro. Mas no geral, é um carro econômico e ágil para o trânsito pesado. Só fica esperto com a limpeza do bico de injeção se usar muito álcool.