Sim, no Brasil, abastecer com etanol só vale a pena financeiramente quando o preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática mais confiável para carros flex, baseada na diferença de consumo de combustível. Um carro flex típico, como um Chevrolet Onix 1.0, faz em média 10,5 km/l com gasolina e cerca de 7,4 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano. Ou seja, o consumo com álcool é aproximadamente 30% maior. Portanto, se o litro do etanol custar mais que 70% do litro da gasolina, abastecer com gasolina tende a ser mais econômico por quilômetro rodado.
Fiz um cálculo de custo por km para o meu HB20 1.0 flex 2022, usado no trânsito de São Paulo. Com gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 4,20/l (71% do preço), o custo por km com gasolina fica em R$ 0,56 e com etanol em R$ 0,57. Situações assim, de quase empate técnico, são comuns. A margem de lucro dos postos e a variação de consumo individual do carro são fatores decisivos. A ANFAVEA destaca que a frota flex é majoritária no país, o que torna essa conta cotidiana essencial. A única exceção à regra dos 70% é para carros com tecnologia flex mais nova e ajustada, que podem ter uma eficiência relativa melhor, mas a regra geral permanece segura para a maioria dos proprietários.
| Combustível | Preço por litro (BRL) | Consumo médio (km/l) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | R$ 5,90 | 10,5 | R$ 0,56 |
| Etanol | R$ 4,20 | 7,4 | R$ 0,57 |
- Custo por km com gasolina: R$ 0,56.
- Custo por km com etanol: R$ 0,57.
- Diferença percentual no consumo: aprox. 30%.
