Não, você não precisa andar com o pé na embreagem o tempo todo no Brasil. O uso correto é apenas na hora de arrancar o carro, trocar de marcha ou parar completamente. Deixar a embreagem "meio engatada" (o famoso "queimar" a embreagem) em trechos pesados, como no trânsito de São Paulo com carros manuais populares como o Volkswagen Gol ou o Fiat Uno, é a principal causa de desgaste prematura do disco. O custo para trocar uma embreagem no Brasil varia, mas para esses modelos populares pode ir de R$ 1.500 a R$ 3.000, dependendo da oficina e do modelo do ano.
A técnica correta envolve ações específicas:
| Situação | Ação Correta |
|---|
| Arrancar (subida incluso) | Pise fundo, engate a 1ª, encontre o ponto de embreagem e acelere suavemente. |
| Troca de marchas | Pise fundo e rápido, troque a marcha e solte de forma controlada. |
| Parada total (semáforo) | Pise fundo e coloque o carro em ponto morto para descansar o pé. |
A maioria dos carros modernos, como o Chevrolet Onix, tem caixas sincronizadas que tornam técnicas antigas como a "embreagem dupla" desnecessárias. Um proprietário que roda 45.000 km em 2 anos, principalmente no etanol em cidade, pode antecipar a troca da embreagem se abusar do uso. Uma análise do custo por km de um carro popular deve incluir a depreciação anual e itens de manutenção como a embreagem, que pode representar um custo significativo se mal utilizada. Dados da ANFAVEA mostram que a frota nacional é majoritariamente manual, e práticas de direção defensiva, recomendadas por órgãos como o Denatran, incluem o uso correto dos pedais para maior segurança. O Latin NCAP também ressalta a importância do controle total do veículo, que começa por uma operação adequada dos comandos.
