Vale a pena comprar um carro se você dirige pouco no Brasil?

[OJuniper]

Depende muito do seu padrão de uso, mas para a maioria dos brasileiros que rodam menos de 8.000 km por ano, comprar um carro pode ser um custo desnecessário. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) frequentemente supera a conveniência. Vamos pegar um carro popular flex, como um Hyundai HB20 1.0: o preço médio de um 0km é cerca de R$ 90.000. No primeiro ano, a depreciação (perda de valor) consome entre 15% e 20%, segundo a Fenabrave, ou seja, R$ 13.500 a R$ 18.000. Somando IPVA, seguro (que não fica mais barato só porque você roda pouco) e manutenção preventiva, o custo fixo anual facilmente passa de R$ 20.000. Se você rodar apenas 6.000 km no ano, o custo por quilômetro fica acima de R$ 3,30. Para trajetos esporádicos em São Paulo, por exemplo, alternativas como aplicativos de mobilidade ou aluguel por dia podem sair mais em conta, sem o risco de problemas por ociosidade, como bateria descarregada ou pneus com "ovalização" em estacionamentos prolongados. A ANFAVEA também aponta que a ociosidade média da frota brasileira é um fator que impacta a análise de custo-benefício para o proprietário individual.

• Depreciação no primeiro ano: 15-20% do valor (Fenabrave).
• Custo fixo anual para um popular: acima de R$ 20.000.
• Custo por km para baixa quilometragem: pode superar R$ 3,30.

[LaFelix]

Como mecânico, vejo muito carro "enferrujado" por ficar parado. O problema não é só a bateria, que dura uns dois anos no máximo se o carro não pega estrada. O pior é o sistema de combustível flex. O etanol no tanque absorve umidade e pode corroer internamente a bomba e os bicos. Já tive cliente que deixou o carro na garagem um semestre só com álcool e depois precisou trocar a bomba inteira. Se for parar, abasteça com gasolina aditivada até a metade do tanque, ela é mais estável.

[RhettAnn]

Como mecânico, vejo muito carro "enferrujado" por ficar parado. O problema não é só a bateria, que dura uns dois anos no máximo se o carro não pega estrada. O pior é o sistema de combustível flex. O etanol no tanque absorve umidade e pode corroer internamente a bomba e os bicos. Já tive cliente que deixou o carro na garagem um semestre só com álcool e depois precisou trocar a bomba inteira. Se for parar, abasteça com gasolina aditivada até a metade do tanque, ela é mais estável.

[Quinn]

Trabalho com seminovos e a desvalorização é brutal para quem roda pouco. Um Onix 2022 com 15.000 km pode valer quase o mesmo que um 2023 com 5.000 km. O mercado desconfia de carro com quilometragem muito baixa, pensa que teve problema ou ficou parado muito tempo, o que gera desgaste por inatividade. Para o proprietário, é dinheiro que evaporou sem ter usado o bem. Se a ideia é revender em pouco tempo, a perda financeira é certa e significativa.

[VanAugust]

Uso aplicativo no Rio e só dirijo meu carro aos finais de semana. No mês, não chego a 500 km. O arrependimento veio na conta: seguro de R$ 350, IPVA parcelado, e ainda pago estacionamento no prédio. Se eu somar todas as corridas que faço por mês, não dá R$ 600. Financeiramente, foi um erro. Vou vender o carro e ficar só no aplicativo mesmo, é mais previsível.

[CeciliaDella]

Aqui no interior, o transporte público é ruim, mas as distâncias são curtas. Comprei um Kwid e me arrependi. O custo fixo pesa no orçamento. Agora faço um esquema com dois vizinhos: a gente divide um carro alugado nos finais de semana quando precisamos ir à cidade maior. Sai uma fração do custo e ninguém fica com a responsabilidade de manter um carro parado a semana toda na garagem. Funciona melhor do que eu imaginava.