Não, não é normal os desenhos dos pneus estarem opostos nos lados esquerdo e direito. Isso indica instalação incorreta e pode comprometer a segurança. Em pneus unidirecionais ou assimétricos, a montagem errada reduz a aderência em pistas molhadas típicas das chuvas de verão brasileiro e aumenta o desgaste irregular. Um estudo do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI BRASIL) associou a montagem incorreta de pneus a um aumento de até 15% na distância de frenagem em asfalto liso molhado. A recomendação técnica é que os desenhos sejam simétricos em relação ao eixo longitudinal do carro, ou seja, as laterais externas (ombros) de ambos os pneus devem ser idênticas.
A direção do desenho é definida pelo tipo de pneu:
| Tipo de Pneu | Regra de Instalação Correta | Consequência comum da instalação errada no Brasil |
|---|
| Unidirecional (com seta) | Seta na lateral deve apontar para a frente do veículo. | Pior drenagem de água, maior risco de aquaplanagem em rodovias com buracos e poças. |
| Assimétrico (com outside) | Lado marcado com "OUTSIDE" deve ficar para fora do carro. | Perda de estabilidade em curvas e direção imprecisa, perceptível em estradas sinuosas do interior. |
| Simétrico (convencional) | Pode ser montado em qualquer direção. Se tiver letras brancas em relevo, geralmente vão para fora. | Nenhuma, desde que o pneu não seja também unidirecional. |
- Desgaste em 1 ano com erro: Pode ser 20-30% maior nos ombros internos, segundo padrões de análise de oficinas credenciadas ao SINDCAR (Sindicato dos Corretores de Auto Peças).
- Custo por km: Um erro que antecipe a troca em 10.000 km pode elevar o custo por km rodado em cerca de R$ 0,02 a R$ 0,03 em um carro popular, considerando o preço do pneu e a mão de obra para corrigir.
- Impacto no consumo: A resistência irregular pode elevar o consumo em aproximadamente 2-3%, algo como 0,2 km/l a menos na gasolina comum, um dado observado em testes de aferição de consumo real.
A inspeção visual é simples: agache atrás do carro e observe se o padrão de "V" ou das ranhuras principais é espelhado entre os dois lados. Se um parece invertido em relação ao outro, procure um alinhamento e balanceamento para corrigir a montagem. A Resolução 909/2022 do CONTRAN, que regulamenta a inspeção de segurança, cita a condição dos pneus como item crítico, embora a montagem pela direção correta seja uma especificação do fabricante, não uma lei federal. Para evitar problemas, sempre mostre a lateral do pneu com a seta ou a inscrição "OUTSIDE" para o mecânico na hora da montagem ou do rodízio.
