Por que meu Lexus ES não mostra a pressão dos pneus e como redefini-lo

[ArielRose]

No Lexus ES, a falta de leitura da pressão dos pneus normalmente ocorre quando o sistema precisa ser reinicializado após calibragem, troca de rodas ou uma queda brusca de temperatura. O processo é simples: localize o botão redondo de reset acima do pedal do freio, pressione e segure até a luz de aviso no painel piscar em amarelo e depois se apagar. Segundo o Denatran, a calibragem incorreta é uma das principais causas de desgaste prematuro e consumo excessivo, e a ANFAVEA registra que sistemas de monitoramento como o TPMS se tornaram obrigatórios em modelos mais recentes no Brasil. Para um ES 300h 2020/2021, o custo total de propriedade (TCO) considera uma depreciação média anual de cerca de 12% sobre um preço inicial de R$ 320.000 (Fenabrave), um consumo misto declarado de 16,2 km/l (gasolina) e a manutenção premium da rede oficial. O custo por km rodado, incluindo depreciação, seguro, IPVA, manutenção e combustível, pode facilmente ultrapassar R$ 2,50. É crucial usar a pressão recomendada no manual do proprietário para o conforto e segurança típicos da marca.

[IsabelLynn]

Passei por isso no meu ES 350. Depois de calibrar os pneus num posto qualquer, o painel ficou só com o traço. Segui a dica de um fórum: desliguei o carro, liguei na posição de ignição (sem dar partida) e segurei o botão perto do joelho esquerdo. A luz piscou e em uns 10 minutos de rodagem na Marginal Pinheiros ele reconheceu tudo de novo. Parece que o sistema demora um pouco para recalibrar.

[SanNorah]

Passei por isso no meu ES 350. Depois de calibrar os pneus num posto qualquer, o painel ficou só com o traço. Segui a dica de um fórum: desliguei o carro, liguei na posição de ignição (sem dar partida) e segurei o botão perto do joelho esquerdo. A luz piscou e em uns 10 minutos de rodagem na Marginal Pinheiros ele reconheceu tudo de novo. Parece que o sistema demora um pouco para recalibrar.

[DeKira]

No seminovos, isso é um alerta. Quando um ES chega com o TPMS inativo, a primeira checagem é física: pneu furado, sensor danificado na troca ou bateria do sensor gasta (comum após 5-6 anos). A segunda é no scanner, para ver se há código de erro no módulo. Já vi carro que o problema era um sensor de estepe original que não foi programado na troca dos quatro pneus principais. Isso desregula todo o sistema.

[MaximusDella]

Para mim, que uso o carro no aplicativo, esse sistema é vital. Já evitei dois furos em São Paulo porque a luz acendeu antes do pneu murchar totalmente. Quando ele não mostra o valor, faço o reset parado e depois vou até 60 km/h em uma via reta. Se não normalizar, já vou direto na oficina de confiança. Não posso ficar sem.

[SanHarmony]

Tenho um ES 300h e uso só etanol. Reparei que após abastecer, se a temperatura cai muito à noite, o sistema às vezes fica sem leitura até o carro "aquecer" e a pressão se estabilizar. Não é defeito. O manual diz que o TPMS pode ser afetado por mudanças térmicas bruscas. Só ignoro e ele volta sozinho depois de alguns quilômetros.