Não, não é normal um carro zero-quilômetro apresentar ruídos estranhos e persistentes no interior. Em um veículo novo, espera-se um acabamento firme e silencioso, e sons inexplicáveis frequentemente apontam para problemas de montagem, componentes soltos ou falhas em peças de acabamento. A ANFAVEA registra queixas relacionadas a ruídos e acabamento estão entre os principais itens em pesquisas de satisfação pós-venda no Brasil. Já os testes da Latin NCAP, que avaliam a segurança estrutural, por vezes identificam chiados e rangidos durante os ensaios, indicando que irregularidades na montagem podem comprometer tanto o conforto acústico quanto a integridade de longo prazo do veículo. Um proprietário que note um barulho constante, como um chiado no painel ao passar em lombadas de São Paulo ou um estalo na coluna da direção em estradas de terra, deve documentar o problema. O custo de ignorar isso pode ser alto: além da desvalorização acelerada (um carro com barulho conhecido perde mais valor no mercado de seminovos), há o custo por km que aumenta com revisões extras. A ação imediata é agendar uma vistoria na concessionária, preferencialmente fazendo um test drive com o mecânico para reproduzir o ruído, e exigir o reparo sob garantia. A persistência do problema pode justificar até mesmo um acionamento do PROCON, com base no Código de Defesa do Consumidor.
- Ruídos persistentes em carro zero frequentemente indicam falhas de montagem ou componentes defeituosos.
- A desvalorização do veículo pode ser acelerada por problemas de ruído não resolvidos.
- A ação correta é solicitar reparo na concessionária, documentando o problema para a garantia.
