Sim, no Brasil, a remoção ou alteração do emblema (badge) do carro é considerada infração de trânsito, conforme estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A modificação ou remoção de qualquer elemento de identificação do veículo, incluindo os emblemas da marca e do modelo, pode configurar alteração das características originais de fabricação. A Resolução nº 292/2008 do CONTRAN, que regulamenta as inspeções de segurança veicular e emissão do Certificado de Segurança Veicular (CSV), reforça a necessidade de manter as identificações do veículo inalteradas. Na prática, a remoção do badge por estética muito comum em carros tuning ou a troca por um emblema de outra marca (como colocar uma Mercedes em um Volkswagen) podem gerar multa. Abaixo, um comparativo prático das situações:
| Situação | Legalidade no Brasil | Potencial Consequência |
|---|
| Manter todos os emblemas originais | Legal | Nenhuma. |
| Remover badges por estética (debadging) | Infração | Multa (CTB Art. 230, Inc. VII), apreensão do veículo para regularização. |
| Trocar badge por um de outra marca/modelo | Infração grave | Multa + apreensão do veículo. Problemas com perícia de seguro. |
| Adicionar badges customizados (sem remover os originais) | Área cinza | Depende da interpretação do agente sobre "alterar características". |
Os dados práticos mostram o risco. A multa por alterar características do veículo (Art. 230, Inc. VII do CTB) é de R$ 195,23, além de cinco pontos na CNH e remoção do veículo para depósito. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro flex médio, o custo dessa multa equivale ao gasto com combustível (etanol a ~R$ 3,50/l, consumo de 9 km/l) para percorrer cerca de 500 km. Além do risco fiscal, a modificação compromete a validação do Custo Total de Propriedade (TCO). Um Hyundai HB20 2022 que sofreu debadging pode ter uma desvalorização (depreciação) mais acentuada na revenda, estimada em 5% a 10% a mais que um similar original, segundo avaliações de lojas de seminovos em São Paulo. Fontes oficiais como o Denatran e as resoluções do CONTRAN fundamentam essa posição, tornando a prática arriscada e antieconômica a longo prazo.
