Ligar o ar-condicionado com o carro parado e motor desligado não é recomendado, mas o maior problema não é a "bateria fraca" por si só. O verdadeiro risco é a descarga total da bateria se o sistema ficar ligado por horas, especialmente em baterias mais antigas ou já desgastadas. Com o motor desligado, o compressor do ar não funciona, então o que você sente é apenas o ventilador soprando o ar ambiente do interior do carro, sem resfriá-lo de verdade. O consumo elétrico do ventilador e da eletrônica, embora menor que o do compressor, pode drenar uma bateria em cerca de 4 a 8 horas, dependendo da potência do sistema e do estado da bateria. Um estudo do INMETRO sobre consumo de energia em veículos parados destaca o impacto de sistemas elétricos acessórios na autonomia da bateria. Já a ANFAVEA, ao analisar hábitos de uso, aponta que a prática recorrente de usar eletricidade com o motor desligado é um dos fatores que levam os proprietários a substituírem a bateria prematuramente. O custo por km dessa prática é indireto, mas significativo: uma bateria nova para um carro popular custa em média R$ 400 a R$ 600. Se o hábito reduz a vida útil da bateria de 3 para 2 anos, o custo anual de depreciação desse componente sobe de aproximadamente R$ 133 para R$ 200. Em um cenário de uso estacionário prolongado, como esperar alguém no trânsito de São Paulo, a alternativa é ligar o motor por alguns minutos para recarga, mas isso gera consumo de combustível (em torno de 0,3 a 0,5 litros/hora em um motor 1.0) e emissões desnecessárias, piorando a poluição local.
