Ser motorista de aplicativo é melhor do que um emprego CLT no Brasil?

[Ellie]

Depende muito do seu perfil financeiro e de como você encara o trabalho. Para a maioria, um emprego CLT ainda oferece mais segurança a longo prazo, mas dirigir por aplicativo pode render uma renda líquida mensal maior em alguns cenários específicos. Pegando um carro popular flex 1.0, como um Chevrolet Onix 2023, a conta fica clara. Como CLT, com um salário de R$ 2.200, você leva para casa cerca de R$ 1.900 após descontos. Como motorista de aplicativo, para ter uma renda líquida similar, precisa faturar cerca de R$ 4.500 por mês, considerando os custos fixos do carro. Isso porque entra na conta: depreciação (cerca de 15% ao ano, segundo a Fenabrave), combustível (etanol a 9 km/l no trânsito de São Paulo), manutenção, seguro e tributos. A ANFAVEA mostra que o preço médio de um carro 0km popular é R$ 90.000, o que pesa no cálculo da depreciação. No fim, o custo por km rodado para o motorista de aplicativo fica entre R$ 0,85 e R$ 1,10, dependendo do combustível e da eficiência do carro. Dirigir exige faturar bem acima dos custos para valer a pena. A estabilidade da CLT, com férias remuneradas e FGTS, é um benefício que não tem preço para muitas famílias, enquanto o aplicativo dá liberdade, mas transfere todos os riscos e custos do veículo para o motorista.

[BentleyMarie]

Pra mim que saí de um subemprego, foi melhor. Tirando os custos do meu Fiat Argo, tiro limpo uns R$ 3.000 por mês se trabalhar umas 50 horas por semana. Mas é cansativo, o trânsito de São Paulo desgasta, e não dá pra faltar. Se ficar doente, a renda some. O que sobra a mais no mês tem que juntar pra quando o carro der problema ou pra trocar de modelo daqui uns anos.

[MacBrayden]

Pra mim que saí de um subemprego, foi melhor. Tirando os custos do meu Fiat Argo, tiro limpo uns R$ 3.000 por mês se trabalhar umas 50 horas por semana. Mas é cansativo, o trânsito de São Paulo desgasta, e não dá pra faltar. Se ficar doente, a renda some. O que sobra a mais no mês tem que juntar pra quando o carro der problema ou pra trocar de modelo daqui uns anos.

[RubyLee]

Tenho carro quitado e dirijo só nos horários de pico de demanda. Nesse meu caso, compensa muito mais do que um CLT que me pagaria um salário mínimo. Consigo gerar uma renda extra boa trabalhando menos de 30 horas por semana, nos meus horários. A grande vantagem é essa flexibilidade. Mas se eu ainda tivesse que pagar parcela do carro, a história seria outra, aí a pressão seria muito maior e talvez um emprego fixo fosse menos estressante.

[DiKira]

Como mecânico, vejo a conta dos motoristas de app que são meus clientes. O desgaste do carro é brutal, especialmente em cidade com muita lombada e estrada ruim. Um cambio ou suspensão dura bem menos. O lucro do mês pode ir todo embora numa revisão não planejada. Quem tem CNH e não quer risco, um emprego com carteira ainda é o caminho mais seguro.

[GageDella]

Trabalho em loja de seminovos e a depreciação é o calo maior do motorista de app. Um carro que roda 4.000 km por mês perde valor de revista muito mais rápido. Na hora de vender, ele vale bem menos que um carro de uso particular similar. Esse custo escondido muitas vezes não é contado no dia a dia, mas no fim das contas, quando for trocar de carro, o prejuízo aparece.