Não, a câmera de bordo não é item de série na maioria dos carros novos no Brasil. No entanto, ao contrário do que se pensa, ela está se tornando uma opção cada vez mais comum nas versões de topo ou como acessório original, principalmente em SUVs e sedãs médios. Por exemplo, modelos como o Fiat Pulse Audace, o Jeep Compass Limited e muitos dos veículos chineses recém-chegados ao mercado já oferecem a câmara integrada de fábrica. Para a grande maioria dos proprietários, a instalação ainda é feita de forma independente, com um custo médio que varia entre R$ 300 e R$ 800 para um kit básico, mais a mão de obra de instalação, que pode custar de R$ 150 a R$ 300, dependendo da complexidade do veículo. O custo-benefício é considerado alto por especialistas em segurança, pois o dispositivo fornece evidência crucial em acidentes, onde testemunhas podem ser escassas, especialmente em vias rápidas ou à noite. A Latin NCAP frequentemente destaca a importância de tecnologias que auxiliem na prevenção e documentação de sinistros. Um relatório setorial da Fenabrave de 2023 indicou um crescimento significativo na procura por acessórios de segurança em concessionárias, refletindo uma maior conscientização do motorista brasileiro. O custo total de propriedade (TCO) do aparelho, diluído ao longo de, digamos, 3 anos de uso, fica em poucos centavos por quilômetro rodado, um valor insignificante frente ao potencial de economizar tempo e dinheiro em uma disputa de seguros ou legal. A depreciação do equipamento é alta, mas sua função é de proteção, não de revenda.
