Para passar na vistoria, o carro não pode ter itens que comprometam a segurança, alterações não homologadas, problemas de identificação do chassi ou motor, e documentação irregular ou pendente. A reprovação geralmente é por detalhes práticos que o proprietário pode checar antes, como pneus com sulco abaixo de 1,6 mm ou uma simples lâmpada queimada.
Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, os principais pontos de falha são:
| Categoria de Falha | Itens Mais Frequentes |
|---|
| Identificação e Documentos | Chassi/motor adulterado, licenciamento atrasado, multas não quitadas. |
| Condição dos Pneus | Sulco abaixo do limite, bolhas, estepe inutilizável. |
| Iluminação e Vidros | Lâmpadas queimadas, para-brisa trincado no campo de visão do motorista. |
| Modificações Ilegais | Suspensão rebaixada sem CRLV atualizado, insulfilm com menos de 75% de transparência frontal. |
| Equipamentos Obrigatórios | Falta de triângulo, macaco ou extintor (para modelos onde é obrigatório). |
- Pneus carecas: o sulco mínimo por lei é de 1,6 mm, mas abaixo de 3 mm já há risco em pista molhada.
- Insulfilm escuro: o CONTRAN estabelece transparência mínima de 75% para os vidros dianteiros e laterais dianteiros.
- Documentação pendente: uma única multa grave não paga pode impedir a emissão do CRLV e reprovar a vistoria.
A autoridade do Denatran define o roteiro de inspeção, e itens como a eficiência dos freios e a emissão de poluentes seguem os limites do PROCONVE. Um cálculo simples que muitos donos fazem é o custo da reprovação: se você precisar trocar os quatro pneus por desgaste, pode gastar de R$ 1.200 a R$ 2.500 em um modelo popular, além da taxa para uma nova inspeção, que varia entre R$ 80 e R$ 150 dependendo do estado. Por isso, a revisão prévia em um mecânico de confiança, focando nesses itens, costuma sair mais barato do que ser reprovado.
