Não, um contrato de empréstimo de veículo não é uma proteção legal infalível. Ele é uma ferramenta importante para estabelecer a responsabilidade do tomador perante terceiros e em caso de infrações, mas não elimina todos os riscos para o proprietário legal (o dono do documento). O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e a jurisprudência costumam considerar o proprietário registrado no documento (CRLV) como o responsável solidário pelo veículo. Isso significa que, se o amigo que pegou seu carro causar um acidente grave na Marginal Pinheiros e fugir, a vítima pode acionar judicialmente tanto o condutor (se identificado) quanto você, dono do carro. O contrato bem redigido serve para você, depois, acionar o amigo para te reembolsar, mas o processo inicial pode ser seu.
A principal vulnerabilidade está na cobrança de multas e infrações. Segundo o Denatran, o registro da infração (como excesso de velocidade captado por radar) recai primeiro sobre o proprietário do veículo. Você tem o ônus de comprovar que não estava ao volante, apresentando o contrato de empréstimo e, idealmente, uma cópia da CNH do condutor na data. Mesmo assim, a burocracia para transferir a pontuação na CNH e o valor da multa é sua. Um estudo do IPEA sobre mobilidade urbana indica que disputas envolvendo terceiros ao volante são uma fonte comum de conflitos nos pequenos claims judiciais.
Do ponto de vista financeiro e de risco, o custo real de emprestar o carro vai além do combustível. Considere o desgaste acelerado em estradas de terra no interior e o potencial aumento do prêmio do seguro se houver uma ocorrência. Seguradoras podem relutar em cobrir acidentes com condutores não habituais não declarados na apólice. A proteção mais sólida é a combinação de: 1) um contrato por escrito com dados completos das partes; 2) a verificação de que o condutor está com a CNH em dia; e 3) a comunicação prévia à sua seguradora sobre condutores frequentes. Nenhum contrato substitui a confiança na pessoa que vai dirigir.
