Depende totalmente do carro e do uso. Para um SUV 2.0 turbo ou uma picape média a diesel fazendo trechos urbanos, 10 km/l é um consumo até esperado e bom. Já para um hatch compacto 1.0 flex só na cidade, 10 km/l com gasolina é considerado baixo; o esperado seria próximo de 12 km/l. A ANFAVEA e o INMETRO fornecem as médias oficiais dos ciclos de homologação, que são um bom ponto de partida, mas na prática o consumo real no trânsito de São Paulo ou em estradas de terra pode variar em até 30%. Para calcular o impacto no bolso, pegue o custo por km: um carro que faz 10 km/l, com gasolina a R$ 6,00 o litro, tem um custo de R$ 0,60 por km rodado. Se ele melhorasse para 12 km/l, o custo cairia para R$ 0,50/km. Em dois anos e 30.000 km, a diferença é de R$ 3.000 só em combustível. A depreciação do veículo também é afetada por modelos com fama de "beberrões". Um carro com consumo real abaixo da média da categoria perde valor de revenda mais rápido, então o custo total de propriedade (TCO) vai além do tanque.
| Tipo de Veículo (Exemplos do Brasil) | Consumo Esperado (Cidade, Gasolina) | Consumo 10 km/l é... |
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| Hatch Compacto 1.0 Flex (ex: Onix, HB20) | 11.5 - 13.5 km/l | Baixo |
| Sedan Médio 2.0 Flex (ex: Corolla) | 9.5 - 11 km/l | Na Média |
| SUV Médio 1.6 Turbo (ex: Compass) | 8.5 - 10 km/l | Bom |
| Picape Média Diesel (ex: Strada) | Estrada: ~14 km/l | Foco no uso urbano |
- A média oficial (ciclo INMETRO) para hatches 1.0 em 2024 gira em torno de 14 km/l na cidade, muito acima da realidade no trânsito pesado.
- O IPEA atualiza mensalmente o custo km do usuário de automóvel, considerando todos os fatores fixos e variáveis.
- Modelos com etiqueta A no selo do INMETRO tendem a ter uma depreciação anual ligeiramente menor, segundo análises de lojas de seminovos.
