Para um SUV flex médio no Brasil, abastecer com etanol só vale a pena se o preço do álcool for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática, mas a conta real depende do consumo específico do seu carro e da sua rotina. Pegando um exemplo comum como o Jeep Compass 1.3 Turbo Flex 2024, o consumo médio na cidade costuma ser cerca de 30% maior com etanol. Se na sua região o etanol está a R$ 3,00 e a gasolina a R$ 5,00 (60%), compensa. Se a diferença for menor, a gasolina se torna mais econômica.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Custo por 100 km (Exemplo) | Vantagem Principal |
|---|
| Etanol (Álcool) | ~7,8 km/l | R$ 38,46 | Preço normalmente mais baixo no bombe. |
| Gasolina Comum | ~10,1 km/l | R$ 49,50 | Autonomia maior, performance mais constante. |
- Consumo com etanol: 7,8 km/l (estimativa para trânsito urbano).
- Consumo com gasolina: 10,1 km/l (mesmo cenário).
- A performance do motor é mais perceptível com gasolina em subidas ou ultrapassagens.
O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos considera mais que o combustível. Um estudo do IPEA com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023 mostra que a depreciação, que responde por cerca de 40% do TCO, é similar para ambos os combustíveis em carros flex. A manutenção também não varia significativamente. Portanto, a decisão final se resume ao cálculo de custo por quilômetro rodado no seu dia a dia. Para quem roda pouco, a diferença financeira anual é pequena, mas para motoristas de aplicativo ou quem enfrenta diariamente o trânsito de São Paulo, escolher errado pode significar centenas de reais a menos no bolso a cada mês. A ANFAVEA reitera que a frota flex brasileira é projetada para operar com ambos os combustíveis sem prejuízo à durabilidade, dando liberdade de escolha ao proprietário.
