Carro Flex: Vale Mais a Pena Gasolina ou Etanol? Custo Real por Km e Experiência no Brasil

[DeMia]

Sim, no Brasil, o consumo de combustível de um carro flex pode variar significativamente entre gasolina e etanol. A regra prática de 70% (abastecer com etanol apenas se custar até 70% do preço da gasolina) é um bom ponto de partida, mas a eficiência real no tanque é o que define o custo por quilômetro. Pegando dois dos carros mais vendidos, a Fiat Strada e o Hyundai HB20, a diferença no consumo é clara.

Com base nos testes de 2023 do INMETRO e em relatórios setoriais da ANFAVEA, veja como fica a média de consumo urbano para modelos 2023/2024:

Modelo (Versão 1.0 Flex)	Consumo com Gasolina (km/l)	Consumo com Etanol (km/l)
Fiat Strada Endurance	12,8	8,9
Hyundai HB20S	13,1	9,2

• Custo por km com gasolina (R$ 5,80/l): R$ 0,45 para a Strada e R$ 0,44 para o HB20S.
• Custo por km com etanol (R$ 3,90/l): R$ 0,44 para a Strada e R$ 0,42 para o HB20S.

A conta muda conforme o preço dos combustíveis no posto. Quando o litro do álcool está abaixo de 69% do valor da gasolina, como no exemplo acima, abastecer com etanol fica matematicamente mais barato por quilômetro rodado na cidade. O desempenho do etanol pode cair ainda mais em viagens em rodovias duplicadas a alta velocidade ou em estradas de terra no interior, onde a diferença pode chegar a 35%. Para um cálculo preciso, o dono de um flex deve sempre comparar o preço local e considerar seu tipo de trajeto predominante.

[DiHaley]

No meu Polo 1.0 MSI, só uso etanol há três anos, mesmo quando a conta não fecha totalmente. Na prática, o motor fica mais responsivo e limpo, e a manutenção fica mais simples. Rodei 45.000 km nesse período, a maioria no trânsito pesado de São Paulo, e o consumo médio ficou em 9,2 km/l. Prefiro pagar um pouquinho a mais pela dirigibilidade e pela sensação de estar usando um combustível mais nacional.

[JulietteFitz]

No meu Polo 1.0 MSI, só uso etanol há três anos, mesmo quando a conta não fecha totalmente. Na prática, o motor fica mais responsivo e limpo, e a manutenção fica mais simples. Rodei 45.000 km nesse período, a maioria no trânsito pesado de São Paulo, e o consumo médio ficou em 9,2 km/l. Prefiro pagar um pouquinho a mais pela dirigibilidade e pela sensação de estar usando um combustível mais nacional.