Em 2026, o carro PcD terá um teto de isenção total de ICMS elevado para R$ 120 mil, o prazo mínimo para venda do veículo com o benefício cairá para 3 anos, e a reforma tributária começará a substituir IPI e ICMS por CBS/IBS, mantendo a isenção para carros até R$ 200 mil. Essas mudanças, em transição, visam atualizar o programa e foram baseadas em discussões com entidades do setor. Para um proprietário, o custo total de aquisição (TCO) de um modelo popular flex como o Hyundai HB20, por exemplo, muda significativamente.
| Aspecto | Situação Até 2025 (Previsão) | Nova Regra em 2026 (Previsão) |
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| Teto ICMS (isenção total) | Varia por estado (ex: SP: R$ 100k) | R$ 120 mil (unificado pelo Confaz) |
| Prazo p/ venda com isenção | 4 anos | 3 anos |
| Teto p/ isenção IPI/Federal | R$ 70 mil | R$ 200 mil (com transição para CBS) |
| Isenção IPVA | Regras estaduais (ex: SP: isento até R$ 120k do valor venal) | Mantida conforme cada estado |
- Economia na compra: A isenção total de impostos em um carro de R$ 120 mil pode representar uma economia imediata de até R$ 30 mil, dependendo do estado.
- Depreciação e troca: Com o prazo de revenda reduzido para 3 anos, a depreciação anual do bem se torna um cálculo mais relevante no planejamento financeiro do condutor.
- Custo por quilômetro: Para um motorista que roda 2.000 km por mês, a economia fiscal pode reduzir o custo fixo por km em cerca de R$ 0,15, considerando a diluição do benefício ao longo dos 3 anos.
A ANFAVEA acompanha o impacto dessas mudanças na produção e nas vendas, enquanto a Fenabrave monitora a adaptação das concessionárias aos novos prazos e valores. Um cálculo simples de TCO para 2026 deve incluir o preço do veículo (com desconto fiscal), mais seguro, manutenção e combustível, menos o valor de revenda projetado após 36 meses. O prazo menor exige um planejamento mais apertado para troca, mas amplia o acesso a modelos zero-km com mais itens de segurança, algo que o Latin NCAP tem destacado como crucial.
