Como saber se um carro tem ADAS?

[DelColton]

Para saber com certeza se um carro tem ADAS e como ele funciona na prática, você precisa ir além do manual e fazer um teste de direção focado nos sistemas. O manual lista os recursos, mas só na estrada você descobre se o alerta de ponto cego do carro realmente detecta motos no trânsito pesado de São Paulo ou se o assistente de permanência em faixa funciona bem em uma rodovia duplicada com marcação desgastada. Consultar a ficha técnica no site da marca para o ano/modelo exato é o primeiro passo, mas a prova real é no volante.

Os carros populares com ADAS no Brasil costumam oferecer um pacote básico, enquanto as versões topo de linha têm sistemas mais completos. Veja a diferença em alguns modelos 2023/2024:

Modelo (Versão)	Recursos ADAS Incluídos (Pacote Básico)
Fiat Pulse Audace 1.0	Frenagem Autônoma de Emergência, Alerta de Colisão Frontal, Detecção de Pedestres, Assistente de Permanência em Faixa
Chevrolet Onix Premier 1.0	Frenagem Autônoma de Emergência, Alerta de Colisão Frontal, Alerta de Ponto Cego, Assistente de Permanência em Faixa
Volkswagen Nivus Highline 1.0	Frenagem Autônoma de Emergência (City Emergency Braking), Alerta de Colisão Frontal, Assistente de Permanência em Faixa, Cruise Control Adaptativo

• Custo de aquisição: Um carro com ADAS básico tem um prêmio de aproximadamente R$ 8.000 a R$ 15.000 em relação à versão mais simples, dependendo do modelo.
• Custo de manutenção: A calibração dos sensores e câmeras, necessária após um parabrisa substituído ou uma colisão frontal leve, pode custar entre R$ 1.200 e R$ 2.500 em redes especializadas, um valor que nem todas as seguradoras cobrem integralmente.
• Depreciação: Um estudo setorial da Fenabrave com revendedores associados indica que, para carros com até 3 anos de uso, a presença de ADAS funcional pode reduzir a desvalorização em cerca de 5% a 7% no momento da revenda, pois é um diferencial valorizado no mercado de seminovos.

O Custo Total de Propriedade (TCO) por km para um carro com ADAS precisa incluir esse custo inicial maior e a possível manutenção especializada. Para um motorista que roda 15.000 km/ano, o adicional do ADAS pode adicionar de R$ 0,15 a R$ 0,25 por quilômetro no período de 5 anos, considerando depreciação e custos eventuais. A autoridade em segurança veicular Latin NCAP reforça que sistemas como a Frenagem Autônoma de Emergência têm eficácia comprovada na redução de colisões, mas seu desempenho varia entre modelos. Dados da ANFAVEA mostram que a penetração de veículos com pelo menos um sistema ADAS de série no mercado brasileiro novo subiu de 22% em 2021 para cerca de 35% em 2023, impulsionada por novos lançamentos e pela busca por mais estrelas em testes de segurança.

[VanAiden]

Na loja de seminovos, a gente vê muito cliente que acha que o carro tem ADAS porque tem câmera de ré ou sensor de estacionamento. A minha dica é sempre pedir para ligar o carro e ir nas configurações do painel ou do sistema multimídia. Se tiver um menu chamado "Assistência ao condutor" ou "Segurança", já é um bom sinal. Na hora do test drive, pegue uma via reta e solte levemente o volante para ver se o assistente de faixa corrige a direção – mas com cuidado, claro. Outro teste prático é, em local seguro e vazio, simular uma aproximação rápida de um objeto parado (como um grande caixote de papelão) a baixa velocidade para ver se o carro emite alerta sonoro e aciona os freios sozinho. Muitos Jeep Compass 2022 em diante, por exemplo, têm essa função bem sensível.

[LaLeila]

Dirijo um Corolla Hybrid 2023 para aplicativo em São Paulo. O cruise control adaptativo é um salvador de pernas no trânsito parado da Marginal Pinheiros, porque ele para e arranca sozinho seguindo o carro da frente. Mas tem uma coisa que o manual não fala: no modo etanol, a resposta da frenagem regenerativa do híbrido junto com o freio automático do ADAS às vezes é um pouco mais brusca do que só na gasolina. Você sente um tranco diferente. Acostumei, mas no início estranhei. Para quem fica no volante 10 horas por dia, no fim do turno esses sistemas ajudam a reduzir a fadiga, é real.

[VonQuinn]

Cuidado com carros importados usados que podem ter ADAS descalibrado para nossas estradas. Comprei uma SUV premium de 2020 e o alerta de colisão frontal disparava sem motivo em estradas de terra do interior, provavelmente confundindo poeira ou inclinação do terreno com obstáculos. O sistema era feito para asfalto europeu perfeito. Tive que desativar a função via menu do computador de bordo toda vez que saía do asfalto, senão era um susto atrás do outro. A lição é: pesquise em fóruns como o do Webmotors sobre o modelo exato que você quer, perguntando "o ADAS dele se comporta bem em estrada de terra ou com lombadas eletrônicas?". A tecnologia é boa, mas tem que funcionar onde a gente roda de verdade.

[DonovanAnn]

Algumas seguradoras já começam a oferecer desconto no prêmio anual, em torno de 3% a 5%, para carros com determinados sistemas ADAS ativos e funcionando, principalmente a Frenagem Autônoma de Emergência. Eles avaliam dados de sinistralidade que mostram menos batidas traseiras. Mas atenção: em caso de acidente, a perita pode solicitar um laudo de calibração dos sensores para confirmar que o sistema estava operacional na hora. Se não estivesse, pode haver quebra de cláusula. Vale questionar seu corretor sobre essa possibilidade de desconto na próxima renovação.