Para instalar um motor de arranque no Brasil, o custo total (TCO) em 12 meses fica entre R$ 1.800 e R$ 4.200, dependendo se você opta por um motor recondicionado ou novo de concessionária. A maior parte desse valor não é a peça em si, mas a mão de obra especializada e os componentes auxiliares que quase sempre precisam ser trocados junto. Um proprietário de um Fiat Strada 2018 flex, por exemplo, gasta em média R$ 2.500 para trocar o motor de arranque original, considerando a peça recondicionada (R$ 400-R$ 700), o cabo de bateria positivo (R$ 150), o relé de partida (R$ 120) e cerca de 3 horas de mão de obra a R$ 120/hora. A depreciação do carro por conta da avaria é mínima, mas o custo por quilômetro nesse período de reparo dispara. Dados da Fenabrave mostram que a reposição de componentes do sistema de partida está entre as 10 intervenções mecânicas mais comuns em veículos com 5 a 8 anos de uso no país. A ANFAVEA ressalta a importância de usar peças certificadas pelo INMETRO, pois motores de arranque não-originais de baixa qualidade podem ter vida útil 60% menor e aumentar o consumo de combustível em até 2% devido ao arrasto inadequado. O procedimento seguro segue uma lógica simples: desconecte o terminal negativo da bateria, remova o cabo positivo do motor de arranque antigo (geralmente um parafuso de 13mm), depois o conector de comando do solenoide (um plugue menor) e por fim os parafusos de fixação do motor no bloco. A chave é sempre consultar o manual do proprietário, pois a posição e o acesso variam muito – num Volkswagen Polo 2020, o motor fica embaixo do coletor de admissão, enquanto num Chevrolet Onix, é mais acessível pela parte de baixo do motor.
