
No Brasil, o uso do etanol se torna financeiramente vantajoso quando seu preço por litro é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa regra prática é um bom ponto de partida, mas o cálculo exato depende do consumo específico do seu carro flex. Um veículo que faz 10 km/l com gasolina e 7 km/l com etanol tem uma relação de consumo de 0,7. Se o etanol custar exatamente 70% do preço da gasolina, o custo por quilômetro rodado será idêntico. Portanto, para ser mais barato, o preço do etanol precisa estar abaixo desse percentual. Com base nos dados de consumo médio de 2023 do INMETRO para modelos populares, podemos comparar:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano Gasolina (km/l) | Consumo Urbano Etanol (km/l) | Relação (Etanol/Gasolina) | Preço Crítico do Etanol (Se a Gasolina = R$ 5,90/L) |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex | 11,8 | 8,2 | 0,69 | Até R$ 4,07/L |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex | 12,9 | 8,9 | 0,69 | Até R$ 4,07/L |
| Hyundai HB20S 1.0 Turbo Flex | 12,4 | 8,6 | 0,69 | Até R$ 4,07/L |
A ANFAVEA destaca que a frota flex domina o mercado brasileiro, projetada para essa alternância. Para um proprietário que roda 1.000 km por mês em um carro com consumo similar ao da tabela, a economia mensal usando etanol a R$ 3,90 (contra gasolina a R$ 5,90) seria de cerca de R$ 65. No entanto, em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo geralmente melhora, a vantagem do etanol pode diminuir se o preço não estiver significativamente baixo. Vale sempre fazer a conta rápida no posto: preço do etanol dividido pelo preço da gasolina. Se o resultado for menor que a relação de consumo do seu carho (em geral, 0,7), abasteça com etanol.

















Na minha rotina no trânsito de São Paulo com um Honda City 2018 flex, sempre calculo. Uso um app para anotar a média: faço cerca de 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com álcool. Só coloco etanol quando está abaixo de R$ 3,85, considerando que a gasolina comum aqui beira os R$ 5,70. No mês passado, com o etanol em R$ 3,60, consegui uma economia real de quase R$ 120 nos meus mais ou menos 1.500 km rodados. Em estrada, a diferença de consumo aumenta, então sou mais criterioso.

Na minha rotina no trânsito de São Paulo com um Honda City 2018 flex, sempre calculo. Uso um app para anotar a média: faço cerca de 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com álcool. Só coloco etanol quando está abaixo de R$ 3,85, considerando que a gasolina comum aqui beira os R$ 5,70. No mês passado, com o etanol em R$ 3,60, consegui uma economia real de quase R$ 120 nos meus mais ou menos 1.500 km rodados. Em estrada, a diferença de consumo aumenta, então sou mais criterioso.

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida. O ponto crucial é saber a média real do seu carro, não a da tabela. Peça para o frentista zerar o computador de bordo em um tanque cheio e anote a média depois de rodar na cidade, com ar ligado. Carros mais antigos, com mais de 10 anos, podem ter uma relação pior, beirando 0,65. Para esses, o etanol precisa estar ainda mais barato. Outra dica: se você roda pouco, menos de 500 km por mês, a diferença financeira será mínima. Nesse caso, escolha o combustível que der mais autonomia para você, para visitar menos o posto.

Trabalho em loja de seminovos e isso afeta o valor de revenda. Carros flex que têm histórico de uso majoritário com gasolina, comprovado por notas de manutenção ou até pelo cheiro no tanque, podem ser mais valorizados por alguns compradores. A crença, mesmo que infundada tecnicamente, é de que desgasta menos. Na prática, um carro bem cuidado com etanol vale o mesmo. Mas na hora de vender, se o etanol estiver caro, o cliente pode hesitar. Mostrar as contas de consumo na avaliação ajuda a fechar o negócio.

Sou entusiasta do etanol, mesmo quando a conta não é tão favorável. No meu Voyage 1.6, sinto o motor mais esperto e a resposta mais imediata com álcool. É uma sensação perceptível, especialmente nas subidas. Calculo que pago um "prêmio" de uns 5% a 10% por esse desempenho extra, o que para mim vale a pena. Além do fator ambiental, que considero. Claro, não abuso: se a disparidade de preço passar dos 75%, acabo optando pela gasolina para o bolso não sofrer.


