O botão de reset no Brasil serve principalmente para calibrar o sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e zerar o computador de bordo ou indicadores de manutenção. A localização e o procedimento variam muito: pode ser um botão físico perto do volante, no console ou um comando na tela multimídia. Para calibrar o TPMS após calibrar os pneus, o processo comum em carros flex como Onix, HB20 ou Polo é acessar o menu do veículo na tela, encontrar a opção "Calibrar pneus" ou "TPMS" e segurar o botão "SET" por alguns segundos. A pressão correta, em libras (psi) ou bar, está na etiqueta da coluna B ou no manual. Um dado importante: segundo a ANFAVEA, em 2023, mais de 85% dos carros novos no país já saem de fábrica com TPMS, o que torna esse reset uma rotina comum. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, utiliza o reset do computador de bordo para zerar as medições entre os ciclos, padronizando os dados.
| Modelo (Ano) | Local do Reset / TPMS | Pressão Recomendada (Frente/Trás) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Menu no cluster de instrumentos | 30 / 30 psi (vazio) |
| Volkswagen Polo (2023) | Botão físico no console inferior | 32 / 30 psi |
| Toyota Corolla Cross (2024) | Menu na tela multimídia | 33 / 32 psi |
- Custo de negligência: Ignorar o alerta e não recalibrar pode levar a um desgaste irregular dos pneus. Trocar um conjunto de 4 pneus de um carro médio (ex: Hyundai HB20) pode custar de R$ 1.200 a R$ 2.000, um prejuízo evitável.
- Etapas básicas: Encha os pneus frios na pressão da etiqueta, ligue a ignição (ou motor), encontre a função no menu do carro e confirme a recalibração. O carro aprende os novos valores após rodar alguns quilômetros.
- Zerar a média: Para resetar o consumo médio, geralmente se segura o botão da haste próxima ao velocímetro com a ignição ligada, até o display piscar. Consulte sempre o manual do proprietário, pois um passo errado em um Jeep Compass, por exemplo, pode acionar modos de teste desnecessários.
