Se o aviso de superaquecimento do sistema de tração integral (4x4) acender no painel da sua Ford Kuga no Brasil, a primeira ação é reduzir a velocidade e parar em local seguro quando possível. Em muitos casos, o problema está relacionado a um sensor defeituoso do sistema ABS, que envia um sinal errado à central eletrônica. Uma pesquisa da ANFAVEA sobre a confiabilidade de SUVs no mercado brasileiro aponta que falhas eletrônicas em sistemas de tração são uma das principais causas de alertas no painel em veículos com mais de 5 anos de uso. Já a Fenabrave, em análises do mercado de seminovos, observa que modelos como a Kuga da geração anterior podem apresentar esse tipo de alerta com mais frequência após os 80.000 km, especialmente se o carro rodou muito em estradas de terra. O custo total para resolver pode variar bastante: a troca de um sensor ABS fica em torno de R$ 500 a R$ 800 por peça (sem mão de obra), mas se o problema for no diferencial traseiro ou em sua unidade de controle, a conta pode passar de R$ 5.000. - Sensor ABS: R$ 500 - R$ 800 (unidade, 2024). - Diagnóstico completo: a partir de R$ 300. - Fluido do diferencial: troca a cada 60.000 km. O custo por km de manutenção corretiva para um SUV com tração integral like the Kuga pode aumentar em até 15% após os 100.000 km, considerando a depreciação acelerada por conta de alertas recorrentes. Um proprietário que roda 15.000 km por ano sente no bolso: além do consumo de cerca de 8,5 km/l na cidade (com gasolina), precisa reservar uma média de R$ 2.000 a R$ 3.000 por ano só para manter o sistema 4x4 em dia.
