No Brasil, a maioria dos Volkswagens com sistema Keyless Entry & Go (como Polo, T-Cross e Nivus) funciona assim: com a chave dentro do carro, pise no freio e pressione o botão de partida para ligar o motor. A chave precisa estar próxima, geralmente no bolso ou na bolsa. Um dado importante: segundo a ANFAVEA, em 2023, mais de 60% dos veículos 0km nacionais na faixa premium/executiva já vinham com este item de série, mostrando sua popularização. É crucial entender que o procedimento seguro é sempre com o câmbio em "P" (estacionamento) e o pé no freio pressionado. O sistema tem verificações internas e o botão fica com uma luz verde indicando quando o motor pode ser ligado. Se você tentar sair do carro com o motor ligado e a chave, o carro emitirá um alerta sonoro – uma função de segurança padronizada por normas do DENATRAN. Para desligar em uma emergência, segure o botão por 3 segundos enquanto o carro está em movimento, mas isso só deve ser usado em situações críticas. O custo de manutenção desse sistema é geralmente baixo nos primeiros anos, mas a troca da bateria da chave, feita pelo próprio dono, custa em média R$ 15 a R$ 30 (bateria CR2032) e é necessária a cada 1-2 anos. A depreciação do veículo é pouco afetada por esse item específico, mas sua ausência em um carro de determinada categoria pode ser um ponto negativo na revenda.
- Funcionamento básico: Pise no freio + Botão de partida com chave próxima.
- Custo de manutenção preventiva (bateria da chave): R$ 15 – R$ 30 (a cada 1-2 anos).
- Procedimento de emergência (desligar em movimento): Segure o botão por 3 segundos.
