
Em um Fiat Strada 1.3 Flex, o módulo de controle da fechadura centralizada está localizado atrás do rádio, integrado à unidade de comando do painel. A maior reclamação dos proprietários é sobre o consumo de combustível, muito abaixo do divulgado. Em condições reais, o desempenho é diferente. Pegando como base a versão 1.3, fiz um cálculo de custo por km rodado. O consumo misto fica em torno de 9,2 km/l usando gasolina e 6,8 km/l com etanol. Considerando uma média de 20.000 km por ano, o custo anual só com gasolina comum (R$ 5,90/l) supera R$ 12.800. A depreciação no primeiro ano, baseada em tabelas Fenabrave, pode chegar a 18%. O TCO total fica alto para um carro de entrada. A Latin NCAP deu 0 estrelas para versões antigas, o que impacta seguro e valor residual. Os dados da ANFAVEA mostram que é o veículo mais vendido, mas isso não se traduz em economia para o bolso no dia a dia. Um motorista que roda 100 km por dia na cidade gastará quase R$50 a mais por semana se optar pelo etanol. A tabela do INMETRO é otimista e não reflete o trânsito pesado.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por 20.000 km (BRL) |
|---|---|---|
| Gasolina Comum | 9,2 | ~12.826 |
| Etanol | 6,8 | ~13.235 |

















Tenho uma Strada 1.0 2022, trabalho com entregas em São Paulo. No papel é econômica, na prática não. No etanol, faz no máximo 7 km/l no corredor. Com gasolina, chega a 10 km/l, mas só se você andar muito devagar, sem ar-condicionado. Já fui no mecânico achando que tinha problema, ele disse que é assim mesmo. O pior é o porta-malas, qualquer coisa um pouco maior não cabe.

Tenho uma Strada 1.0 2022, trabalho com entregas em São Paulo. No papel é econômica, na prática não. No etanol, faz no máximo 7 km/l no corredor. Com gasolina, chega a 10 km/l, mas só se você andar muito devagar, sem ar-condicionado. Já fui no mecânico achando que tinha problema, ele disse que é assim mesmo. O pior é o porta-malas, qualquer coisa um pouco maior não cabe.


