Para usar o Auto Hold do Audi Q3 no Brasil, basta apertar o botão com o símbolo “(A)” localizado perto do câmbio, no console central. O sistema é acionado e mantém os freios acionados automaticamente quando o carro está parado, seja em um semáforo de São Paulo ou em uma subida íngreme, liberando assim que você pisa no acelerador. Em termos de custo-benefício, esse conforto tem um impacto mínimo no consumo de combustível. Em um Q3 2.0 TFSI (modelo 2023, com 190 cv), o consumo médio na cidade fica em torno de 8,5 km/l com gasolina, segundo medições independentes, e o sistema eletrônico de estabilidade (ESP) que opera o Auto Hold consome energia marginal do alternador. Considerando um uso diário de 2 horas em trânsito pesado, o custo operacional adicional é desprezível perto do desgaste evitado no sistema de freio de mão convencional. A adoção de tecnologias de assistência ao condutor tem crescido, com a ANFAVEA registrando aumento na oferta de itens de série mesmo em segmentos premium compactos. É um recurso que economiza esforço físico, principalmente para quem enfrenta congestionamentos diários. Sua segurança é validada por sistemas que atendem às regulamentações do Denatran, exigindo que funções automáticas não interfiram na resposta primária dos freios. A manutenção é simples e integrada à verificação eletrônica do veículo. A depreciação do Q3, que segundo dados setoriais fica em média 15% ao ano nos primeiros três anos, não é diretamente afetada por este item, mas agrega valor percebido no mercado de seminovos. Para desativar, é só apertar o botão novamente.
