
Para acionar os faróis de milha (ou faróis de neblina) no Nissan Qashqai vendido no Brasil, gire o seletor de iluminação, geralmente na haste esquerda do volante, até a posição dos faróis baixos. Em seguida, PUXE o mesmo botão/anel seletor em sua direção (para você) para ligar os faróis de milha dianteiros. Para os traseiros (obrigatório e mais importante), empurre o botão/anel na haste para longe de você. A luz indicadora no painel acenderá. Esses faróis são projetados para condições climáticas severas com baixíssima visibilidade, como neblina densa, chuva torrencial ou nuvens de poeira em estradas de terra. Os dianteiros, de feixe largo e baixo, iluminam as bordas da pista sem criar glare contra a neblina. Os traseiros, de intensidade vermelha muito forte, são cruciais para evitar colisões traseiras, como nas serras ou na BR-116 com cerração. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo Contran e Denatran, é claro: uso indevido (como em chuva leve ou com visibilidade normal) é infração média, com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH, pois o feixe intenso ofusca outros motoristas. A recomendação prática para o Qashqai é: use os dianteiros apenas quando realmente não enxergar além de 50 metros à frente; já os traseiros, ligue em neblina ou chuva muito forte e DESLIGUE assim que um carro ficar atrás de você, para não cegá-lo. Muitos modelos no Brasil, especialmente as versões de entrada, nem sempre vêm com faróis de milha dianteiros de série, então confira o manual do seu veículo. O foco sempre deve ser a segurança coletiva, não apenas a visibilidade do próprio motorista.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, aprendi na prática. Na serra, com aquela neblina que desce de repente, o procedimento é rápido: acendo os faróis baixos, aí puxo a haste para ligar os dianteiros. Mas o essencial é o de trás – empurro a haste para frente. Já vi muitos esquecerem o de trás aceso depois que a neblina passa, aí fica aquele farol vermelho forte ofuscando no retrovisor. Desligo assim que o carro de trás se aproxima.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, aprendi na prática. Na serra, com aquela neblina que desce de repente, o procedimento é rápido: acendo os faróis baixos, aí puxo a haste para ligar os dianteiros. Mas o essencial é o de trás – empurro a haste para frente. Já vi muitos esquecerem o de trás aceso depois que a neblina passa, aí fica aquele farol vermelho forte ofuscando no retrovisor. Desligo assim que o carro de trás se aproxima.

Trabalho com seminovos e noto que muitos proprietários do Qashqai nem sabem que o carro tem a função. O botão fica na mesma haste do pisca. O comum é a lâmpada do farol de milha traseiro queimar e o dono não perceber, porque não usa. Na revisão de 40.000 km ou antes de uma viagem para o interior, sempre testo. É um item de segurança que valoriza o carro na revenda.

Para quem tem mais de 60 anos como eu, dirigir na chuva forte à noite já é difícil. O manual do meu Qashqai 2018 explicou, mas precisei que meu neto mostrasse na prática. Aprendi: em neblina, o de trás é mais importante que o dianteiro. Me sinto muito mais visível para os caminhões nas rodovias duplicadas. Agora uso sem medo, mas só quando é realmente preciso.

Um erro comum no Brasil é confundir os faróis de milha com os de posição (os "lanternas"). As lanternas não iluminam quase nada a frente e não servem para dirigir. O farol de milha dianteiro tem um feixe cortante específico. Se no seu Qashqai você só vir uma luz fraca na lateral ao "puxar" a haste, provavelmente sua versão não tem o farol de milha dianteiro, só o traseiro. Confira no catálogo do ano do seu modelo.


