Para a 10ª geração do Honda Civic no Brasil (modelos 2016-2021), o chaveiro comando permite ligar/desligar o motor, travar/destravar as portas e abrir o porta-malas à distância. O sistema de partida sem chave (Keyless) é comum nas versões Touring e EXL, equipadas com o motor 1.5 turbo. A chave possui um sistema de imobilizador eletrônico, padrão em todos os veículos novos conforme as normas do Contran. A principal função é a partida por botão: com o câmbio em P (automático) e o pedal de freio pressionado, basta apertar o botão "Engine Start/Stop" com o comando dentro do carro. Para trocar a bateria (geralmente CR2032), que dura entre 2 a 3 anos no uso brasileiro, abra o chaveiro com uma moeda no vão lateral quando o alerta "Bateria Fraca" surgir no painel. O custo para programar um comando novo na concessionária, se perdido, pode variar de R$ 800 a R$ 1.500, incluindo a chave mecânica de reserva que fica escondida no interior. Dados da ANFAVEA mostram que sistemas de segurança como o imobilizador são fatores-chave para a valorização de seminovos. Já os testes da Latin NCAP para a região destacam a importância dos itens de série, indo além da estrutura. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera não só o consumo de combustível (em torno de 10,5 km/l na gasolina na cidade para o 1.5 turbo), mas também a depreciação, que para o Civic é cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos, e despesas com manutenção e seguros. A praticidade do comando, que evita desgaste físico da ignição, é um diferencial valorizado no trânsito pesado de São Paulo.
