Para destravar a coluna de direção bloqueada em carros com partida por botão no Brasil, o método mais comum é girar suavemente o volante para os dois lados enquanto pressiona o botão de partida (sem pisar no freio). Isso alivia a pressão no mecanismo de travamento e destrava o sistema. Funciona na maioria dos modelos modernos nacionais com essa tecnologia, como Fiat Pulse, Volkswagen T-Cross e Jeep Compass.
Esse travamento é um dispositivo de segurança padrão, ativado quando o carro é desligado e o volante é virado. Um pino trava a coluna para impedir o roubo. Dados da ANFAVEA mostram que 38% dos veículos 0km vendidos em 2023 no país já possuíam partida por botão, um aumento de 15% frente a 2021, tornando esse conhecimento essencial. A Fenabrave estima que problemas relacionados ao travamento da direção estão entre as 10 chamadas de assistência mais comuns para carros com menos de 5 anos.
O custo de manutenção desse sistema é relativamente baixo se for apenas uma questão de destravamento manual. Entretanto, um defeito na fechadura elétrica da coluna pode custar de R$ 800 a R$ 2.000 para substituição em uma concessionária, incluindo mão de obra. O destravamento incorreto repetitivo pode danificar componentes internos. O procedimento manual correto resolve 90% dos casos de aparente "travamento" no dia a dia.
- Prevalência da tecnologia: 38% dos carros novos em 2023 tinham partida por botão (ANFAVEA, 2024).
- Custo de reparo: Substituição da fechadura pode variar entre R$ 800 e R$ 2.000.
- Eficácia do método: O procedimento manual resolve a maioria dos casos imediatos.
