Para desentupir o ar-condicionado automotivo no Brasil, a ação depende da causa: limpeza do filtro da cabine e do evaporador para sujeira, ou uma completa regeneração do sistema com vácuo e recarga de gás para casos graves de umidade ou contaminação. Em modelos flex comuns como o Chevrolet Onix ou Fiat Strada, a causa mais frequente é a sujeira acumulada no evaporador, principalmente para quem roda muito em estradas de terra ou no trânsito pesado das capitais. A manutenção preventiva, incluindo a troca do filtro de cabine a cada 10.000 km ou uma vez por ano, custa em média R$ 80 a R$ 150 em oficinas comuns e evita a maioria dos entupimentos. Para casos onde já há perda de potência de refrigeração ou mau cheiro, a limpeza interna do evaporador com produtos específicos pode ser necessária, com custo entre R$ 200 e R$ 400. Situações mais sérias, como bloqueio por umidade que forma gelo no tubo orifício, exigem que um técnico especializado realize a regeneração do sistema – um processo que inclui vácuo prolongado para remover umidade e recarga com gás refrigerante R-134a ou R-1234yf, com custo total podendo chegar a R$ 700, dependendo do modelo. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção regular para a durabilidade dos componentes. Já o INMETRO, em seus guias de eficiência, reforça que um sistema de ar-condicionado com baixa carga ou contaminado aumenta o consumo de combustível, seja gasolina ou etanol, em até 10% em uso urbano. O custo por km de um reparo complexo de ar, diluído pela vida útil do carro, muitas vezes supera o da manutenção preventiva simples.
-Causa comum em carros flex: acúmulo de sujeira no evaporador.
-Custo da limpeza preventiva do evaporador: entre R$ 200 e R$ 400.
-Sistema com problema pode aumentar consumo em até 10%.
