Para ligar a tela de infotainment em um Mercedes-Benz no Brasil, basta pressionar o botão redondo com o símbolo de energia, geralmente localizado no console central, perto do seletor de câmbio. No trânsito pesado de São Paulo, é comum ligar e desligar rapidamente só para usar o GPS ou o rádio. A localização exata pode variar um pouco entre os modelos mais vendidos por aqui, como o Classe A, o SUV GLA e a picape X350d, mas a função é a mesma. A interface padrão MBUX é intuitiva, mas o consumo de energia do sistema é relevante para nosso custo por km rodado.
Principais modelos Mercedes no Brasil (2024) e seus pontos de entrada:
| Modelo | Motorização | Preço Inicial (BRL) | Consumo (Etanol/Gasolina)* |
|---|
| Classe A 200 | 1.3 Turbo Flex | R$ 279.990 | ~9,2 km/l / ~12,8 km/l |
| GLA 200 | 1.3 Turbo Flex | R$ 299.990 | ~8,8 km/l / ~12,3 km/l |
| C 300e | Híbrido Plug-in | R$ 399.990 | (Elétrico + Gasolina) |
*Estimativas de consumo misto (cidade/estrada), baseadas em testes de revistas especializadas. Valores podem variar com estilo de direção e uso do ar-condicionado, que impacta mais no etanol.
- Botão de energia no console: Controle principal para a tela, independente da versão (Avantgarde ou AMG Line).
- Custo de propriedade (TCO): Considerando a depreciação média anual de 15-20% para a marca, seguros mais altos e manutenção autorizada, o custo por km pode superar R$ 2,50 para uso intensivo na cidade, segundo análises setoriais.
- Referência de mercado: A ANFAVEA posiciona a Mercedes no segmento de luxo, com vendas focadas em São Paulo e Rio de Janeiro. O INMETRO fornece as etiquetas de eficiência energética para todos os modelos, um dado crucial para o cálculo real do gasto com combustível.
Se a tela não ligar de jeito nenhum, antes de se preocupar, verifique se a ignição do carro está no modo de acessoório (geralmente pressionar o botão de partida sem pisar no freio). Problemas persistentes exigem diagnóstico em uma concessionária autorizada, pois o sistema é integrado aos demais controles do veículo.
