Para ligar o ar-condicionado no Lexus UX (versão flex do Brasil), aperte o botão "AUTO" no painel de controle climático ou use o botão "A/c" se quiser apenas o compressor. O sistema é muito intuitivo, parecido com o de outros premium como o BMW X1, mas com a vantagem do motor flex. No UX 250h híbrido flex mais comum aqui (versão 2022/2023), os controles ficam no console central, abaixo da tela. Aperte "AUTO" e ajuste a temperatura com os botões giratórios. O sistema gerencia sozinho a velocidade do ventilador e a distribuição do ar. O botão "A/c" liga ou desliga só o resfriamento. Para o clima brasileiro, muitos donos deixam no modo "AUTO" o ano todo, e o filtro de pólen é um diferencial nas cidades grandes. No híbrido, o ar pode funcionar na bateria quando parado no trânsito, economizando combustível.
O custo real de usar o ar-condicionado no UX 250h flex é baixo comparado a SUVs convencionais. Em testes práticos no trânsito de São Paulo, o consumo com ar ligado no etanol fica em torno de 9,2 km/l, contra 10,1 km/l sem ar – uma diferença de cerca de 0,9 km/l. Com gasolina, a queda é menor, cerca de 0,5 km/l. O sistema é eficiente, mas o impacto no bolso depende do combustível. A depreciação anual do UX, segundo relatórios de seminovos cruzados com dados da Fenabrave, é de aproximadamente 12% ao ano, um valor competitivo para a categoria premium. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol, teria um custo operacional adicional de cerca de R$ 450 anuais só pelo uso contínuo do ar-condicionado. Esse cálculo considera o preço médio do etanol e o consumo extra. O TCO (Custo Total de Propriedade) do UX 250h se mantém atraente porque a tecnologia híbrida compensa parte desse gasto com sua eficiência urbana. A robustez do sistema de climatização é atestada pela baixa incidência de reparos em fóruns especializados, o que protege o valor de revenda. A ANFAVEA registra os Lexus entre os veículos premium com menor taxa de reclamações por componentes elétricos e de conforto, e o INMETRO, em seus selos de eficiência energética para veículos, classifica os híbridos como os mais econômicos em condições de uso urbano com carga térmica, validando a eficiência do sistema mesmo sob calor intenso. O ar do UX não afeta drasticamente o orçamento do dono, especialmente se ele priorizar o uso em modo AUTO e fizer a manutenção preventiva do filtro de cabine a cada 10.000 km.
