Como Acionar os Faróis Altos e Baixos na Volkswagen

[Ken]

Para acionar os faróis baixos e altos em um Volkswagen, o principal comando é a alavanca do lado esquerdo do volante. Gire o anel do comodoro para a posição de luzes de posição e, em seguida, para a de faróis baixos. Para acionar os altos ("luz alta"), empurre essa mesma alavanca para frente, em direção ao painel. Você verá um símbolo azul no painel. Para dar uma "lanterna" rápida (piscar os altos), puxe a alavanda em sua direção.

A regulamentação sobre o uso é clara e importante para a segurança. O uso indevido dos altos, especialmente em vias urbanas ou ao seguir outro veículo, é uma infração média, com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH, conforme o Código de Trânsito Brasileiro. Dados do IPEA indicam que a falta de iluminação adequada é fator contribuinte em um número significativo de acidentes noturnos. O custo da negligência vai além da multa: a depreciação anual de um carro envolvido em colisão pode ser 15-30% maior, e o custo por km rodado dispara com consertos. A recomendação da Denatran e dos manuais é usar os altos apenas em estradas sem iluminação e sem tráfego oposto. Em rodovias como a BR-101 à noite, o uso correto melhora a visibilidade em até 100 metros, mas é crucial alternar para os baixos ao avistar outro veículo a ~150m de distância. A Latin NCAP reitera que a visibilidade do condutor é parte fundamental da segurança ativa, e sistemas como o auto high-beam, disponível em modelos como o T-Cross Highline, ajudam nessa tarefa.

[Ortiz]

No meu Polo 1.0, a alavanca é bem intuitiva. Na estrada, vindo do interior de Minas para São Paulo à noite, uso muito os altos nas partes escuras da rodovia. O seguro é baixar assim que vejo dois pontos de luz à frente, que podem ser um caminhão a mais de 200 metros. No etanol, com o ar ligado, o consumo já cai para uns 9 km/l, então não é a lâmpada que vai fazer diferença no tanque. O importante é não cegar os outros.

[VanJesse]

No meu Polo 1.0, a alavanca é bem intuitiva. Na estrada, vindo do interior de Minas para São Paulo à noite, uso muito os altos nas partes escuras da rodovia. O seguro é baixar assim que vejo dois pontos de luz à frente, que podem ser um caminhão a mais de 200 metros. No etanol, com o ar ligado, o consumo já cai para uns 9 km/l, então não é a lâmpada que vai fazer diferença no tanque. O importante é não cegar os outros.