Como acender os faróis de rodagem diurna (DRLs) em carros no Brasil?

[OmarRose]

Na maioria dos carros novos vendidos no Brasil a partir de 2014, os faróis diurnos (DRLs) acendem automaticamente assim que você gira a chave ou aperta o botão de partida. É uma função padrão, não um botão separado. Em carros como o Volkswagen Polo TSI ou o Chevrolet Onix Premier, as luzes já ficam acesas com o motor ligado, mesmo com o seletor de faróis na posição desligado. É importante checar que não há um fusível específico queimado se eles pararem de funcionar de repente. A ANFAVEA confirma que a partir da resolução do Contran, esses dispositivos de segurança tornaram-se obrigatórios, tendo um impacto positivo na redução de acidentes em rodovias duplicadas no horário diurno. O Latin NCAP também destaca a importância da visibilidade para a segurança. Para modelos mais antigos e kits aftermarket, aí sim você precisa de um interruptor manual instalado pelo mecânico. A lógica de desligamento pode variar: em alguns Fiat Strada com farol de milha, os DRLs apagam quando você aciona a seta, em outros como o Hyundai HB20, eles permanecem acesos. Se você quer desativar a função, a única saída é acessar o menu do painel multicentral ou consultar a concessionária, mas não é recomendado pela segurança no trânsito pesado de São Paulo.

[LeAdalynn]

No meu Chevrolet Onix 2020, comprado aqui em Minas, os DRLs são automáticos mesmo. Nunca precisei fazer nada. Mas notei que no etanol eles parecem um pouco mais “fracos” do que na gasolina se a voltagem da bateria não estiver top, coisa de quem roda muito na cidade e pouco na estrada. Se o seu carro tem e não acende, meu mecânico sempre fala para ver primeiro o fusível na caixa perto do volante. Já me salvou uma vez.

[VanHenry]

No meu Chevrolet Onix 2020, comprado aqui em Minas, os DRLs são automáticos mesmo. Nunca precisei fazer nada. Mas notei que no etanol eles parecem um pouco mais “fracos” do que na gasolina se a voltagem da bateria não estiver top, coisa de quem roda muito na cidade e pouco na estrada. Se o seu carro tem e não acende, meu mecânico sempre fala para ver primeiro o fusível na caixa perto do volante. Já me salvou uma vez.

[StElle]

Trabalho em uma oficina em Goiânia e vejo muitos carros com essa dúvida. Em carros nacionais de fábrica, o sistema é automático e integrado à central eletrônica. A principal causa de não funcionar não é botão, mas sim uma lâmpada LED queimada (comum após 3-4 anos de uso) ou um mau contato no soquete, principalmente em carros que andam em estrada de terra. Para kits de reposição ou instalação em carros mais velhos, aí sim a gente instala um interruptor separado, geralmente perto do volante, mas avisamos o cliente que o consumo da bateria pode subir um pouco se ele esquecer ligado.

[McTessa]

Como gerente de uma loja de seminovos no ABC Paulista, explico para todos os clientes: carros com DRL automático de fábrica, como o Honda HR-V 2018 pra frente, valorizam mais na revenda. É um item de segurança que o comprador brasileiro já começa a notar e perguntar. Nos anúncios, sempre colocamos foto do carro com as DRLs acesas em dia claro. Faz diferença na negociação.

[SanLilliana]

Para quem tem carro flex e instalação aftermarket, cuidado. Um amigo colocou um kit bonito no Uno, mas o fio encapou mal e deu curto no painel depois de uma chuva forte. Saiu mais caro o conserto. Se for colocar, peça ao eletricista para usar fiação com especificação automotiva e um fusível próprio. E teste com o motor funcionando no etanol e na gasolina, porque a tensão do alternador pode variar um pouco.