O botão LIM em carros no Brasil ativa o limitador de velocidade, uma função eletrônica que impede o carro de ultrapassar uma velocidade máxima pré-definida pelo motorista, mesmo que ele pise fundo no acelerador. Diferente do controle de cruzeiro, que mantém a velocidade sozinho, com o LIM você precisa manter o pé no acelerador, mas o carro não passará do limite. É muito útil em trechos com radares fixos, ao entrar em zonas escolares ou em vias com lombadas eletrônicas, comuns em cidades como São Paulo ou Belo Horizonte. Para usar em um Volkswagen Polo ou Fiat Toro, por exemplo, geralmente você aperta o botão LIM no volante para definir o limite com a velocidade atual, e usa os botões + ou - para ajustar. Em alguns modelos, como o Renault Duster, um toque rápido define 30 km/h, ideal para estacionamentos. Segundo a ANFAVEA, a adoção de assistentes eletrônicos de condução tem crescido acima de 15% ao ano nos modelos nacionais. O INMETRO, em seus testes de consumo, também considera que o uso correto dessas funções pode impactar a eficiência energética. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), usar o limitador regularmente em rodovias duplicadas como a BR-116 pode gerar uma economia. Um cálculo básico: se o hábito de exceder o limite em 20% consome cerca de 15% a mais de combustível, e considerando um motorista que roda 2.000 km por mês com gasolina (a R$ 6,00 o litro) em um carro que faz 12 km/l, a economia potencial fica em torno de R$ 150 ao mês apenas em combustível, sem contar multas. A depreciação anual também pode ser menor, pois carros com histórico de uso mais suave, facilitado por funções como o LIM, tendem a ser melhor avaliados no mercado de seminovos.
